秘魯總統(tǒng)首次訪華驚呼“高鐵好快”，還有多國政要都夸過“中國速度”

6月25日，秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特開啟了就任以來的首次訪華之旅。當天傍晚，博魯阿爾特搭乘中國高鐵由香港西九龍站抵達深圳福田站。

秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特首次訪華驚呼“中國高鐵好快”（圖片來源：央視新聞）

一下高鐵，博魯阿爾特就向周圍人感嘆道：“中國高鐵好快，這么快我們就到了”?？焖?、安全、舒適的中國高鐵又一次讓外國領(lǐng)導(dǎo)人點贊，網(wǎng)友們紛紛刷屏“中國高鐵名片，絕非浪得虛名”。

從2008年中國進入高鐵時代到現(xiàn)在，十六年間中國高鐵發(fā)展迅速，被稱為中國對外的“新名片”之一。不少外國政要到訪中國時，都選擇乘坐中國高鐵、感受中國速度。“太快了”“沒有任何顛簸”“非常舒服”是這些外國政要最為經(jīng)典的評價。

俄羅斯總統(tǒng)普京乘坐中國高鐵（圖片來源：央視新聞）

俄羅斯總統(tǒng)普京：坐火車有種浪漫的感覺

2018年6月8日，俄羅斯總統(tǒng)普京搭乘中國高鐵前往天津，出席中俄友好交流活動。央視的視頻畫面上，高鐵在快速奔馳，車速很快就達到了每小時300公里，普京看著窗外的景色很感慨，說坐火車總有一種浪漫的感覺。

李顯龍（圖片來源：央視新聞）

新加坡前總理李顯龍：方便、平穩(wěn)、舒服

2017年9月19日至21日，時任新加坡總理李顯龍應(yīng)邀對中國進行了正式訪問。在接受媒體采訪時，他分享了自己在中國兩次乘坐高鐵的經(jīng)歷。一次是從長沙到武漢，一個多小時就到了；第二次是從廣州到深圳，不到一個小時就到了，“非常方便，很平穩(wěn)，很舒服”。

李顯龍還肯定了中國在高鐵建設(shè)領(lǐng)域的經(jīng)驗和技術(shù)。他說，中國國內(nèi)的高鐵網(wǎng)絡(luò)有幾萬公里，科技很先進，并且運營的經(jīng)驗也很豐富。中國高鐵拿下多個世界之“最”。

中間排右一為謝里夫（圖片來源：國資小新）

巴基斯坦前總理謝里夫：希望在巴建高鐵

2013年7月，當時剛就任巴基斯坦總理一個月的謝里夫，將海外的第一次訪問選在了中國。訪華期間，高鐵、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是他最感興趣的地方。在當年的7月4日體驗了北京地鐵后，7月6日，謝里夫乘坐京滬高鐵從北京前往上海，親身體驗中國高鐵的建設(shè)成果。

謝里夫說，坐一坐北京到上海的高鐵，想想怎樣推動巴基斯坦第一大城市卡拉奇到西北部城市白沙瓦之間的高鐵建設(shè)，希望能夠緩解巴基斯坦鐵路運輸幾近癱瘓的窘境。

泰國前總理巴育（圖片來源：國資小新）

泰國前總理巴育：我喜歡很快的速度

2014年12月23日，在中國訪問的時任泰國總理巴育參觀了全國鐵路調(diào)度指揮中心，并體驗了京津城際列車。

當天上午，巴育在北京南站搭乘京津城際列車，隨行的有他的夫人和多位政府官員。巴育和夫人在車廂坐定后，中方的工作人員向他介紹了中國鐵路建設(shè)、運營和安全保障狀況。列車時速達到306公里時，中方陪同人員邀請巴育看顯示屏。“絲毫沒有感覺，以為還挺慢，結(jié)果已經(jīng)很快了。”巴育說，“我喜歡很快的速度?！?/p>

16國政要受邀體驗中國高鐵（圖片來源：中國政府網(wǎng)）

16國政要受邀同乘高鐵：既舒適又安全

2015年11月25日，來華出席第四次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤的中東歐16個國家的領(lǐng)導(dǎo)人共同乘坐從蘇州北站到上海虹橋站的高鐵。

為了能讓外國政要切身體驗中國高鐵的細節(jié)，他們乘坐的是普通高鐵商務(wù)座。在車上，16國領(lǐng)導(dǎo)人認真聽取中國高鐵建設(shè)發(fā)展以及相關(guān)裝備設(shè)計和性能等情況。

從蘇州到上海，約100公里的距離，最高時速達到307公里，22分鐘安全抵達。眾多政要一路感嘆不停，“既舒適又安全”。

美國前加州州長布朗（圖片來源：國資小新）

除了以上提及的外國政要，斯里蘭卡前總統(tǒng)西里塞納、美國前加州州長布朗等在乘坐中國高鐵后也都紛紛感嘆中國高鐵的快速、舒適和方便。

2023年，美國駐華大使伯恩斯還曾大談在中國乘坐高鐵的美好體驗，并借機展開公共外交，贊美中國高鐵，獲得了中國民眾的正面回應(yīng)。

中國鐵路基建走向海外

中國高鐵在國內(nèi)好評如潮的同時，也正在不斷地走向世界，許多其他國家紛紛與中國合作，共同建設(shè)大型項目。

此次訪華的秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特就對中國的基建頗為關(guān)注。就在12天前，她還專門出席了中國投資建筑的秘魯錢凱港首批港機設(shè)備到港儀式。當時，博魯阿爾特盛贊，首批港機設(shè)備到港是錢凱港項目建設(shè)進程中的重要里程碑。

目前，中方建設(shè)的巴西—秘魯“兩洋鐵路”正在穩(wěn)步推進當中，該鐵路也是中拉合作的重點項目。中國外交部發(fā)言人表示，中國和秘魯建有全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。建交半個多世紀以來，中秘關(guān)系始終穩(wěn)步向前發(fā)展，各領(lǐng)域合作取得豐碩成果，給兩國人民帶來了實實在在的好處。

中國援建的雅萬高鐵（圖片來源：央視新聞）

此外，記者注意到，中國高鐵在印尼、沙特也廣受好評。

2023年10月，中國—印度尼西亞合建的雅萬高鐵正式啟用。時任印度尼西亞總統(tǒng)佐科表示，雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，時速可達350公里，是印尼運輸業(yè)進一步現(xiàn)代化的標志。佐科說，雅萬高鐵所使用的技術(shù)、達到的速度等對印尼民眾來說都是“嶄新的”。

沙特麥麥高鐵（圖片來源：工人日報）

2018年，沙特的麥麥高鐵開通，這是沙特境內(nèi)唯一一條高鐵鐵路，全程450公里，途經(jīng)紅海港口吉達、拉比格、阿卜杜拉國王經(jīng)濟城，最高時速可達330km/h。麥麥高鐵由中鐵十八局承建，高鐵本身也是由中國制造，克服了沙漠地貌、高溫天氣、缺乏相關(guān)技術(shù)工等等問題。其中，由中國企業(yè)負責(zé)修建的麥加車站特大橋，作為麥麥高鐵最重要的工程之一，成為了世界最長的高速鐵路橋梁。中國制造再一次給世界留下了深刻的記憶。

極目新聞綜合新華社、央視新聞、中國一帶一路網(wǎng)、國資小新、澎湃新聞、國家發(fā)改委國際合作中心官微