全球郵輪業(yè)復(fù)蘇步伐加快（國(guó)際視點(diǎn)）

　　?？吭谏虾卿量趪?guó)際郵輪港的中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”。

　　佟 郁攝（影像中國(guó)）

　　一些國(guó)際機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的行業(yè)報(bào)告顯示，全球郵輪業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)定復(fù)蘇趨勢(shì)。國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年全球郵輪客運(yùn)量達(dá)到3170萬(wàn)人次，較2019年增長(zhǎng)7%，2024年整個(gè)行業(yè)有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)客運(yùn)量將增加至3570萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)近13%。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站Statista的研究顯示，2024年全球郵輪業(yè)收益預(yù)計(jì)將超過300億美元，2024—2028年間，行業(yè)年收益增速將達(dá)到5%以上。

　　中國(guó)郵輪市場(chǎng)潛力巨大

　　7月23日，“愛達(dá)·地中海號(hào)”郵輪靠泊天津國(guó)際郵輪母港。郵輪上的外國(guó)旅游團(tuán)享受免簽政策，無(wú)需辦理簽證就可以登陸天津觀光游玩。“我們一家早就想來(lái)中國(guó)看看了，免簽政策很方便，一定會(huì)吸引越來(lái)越多的外國(guó)旅客來(lái)中國(guó)?！币幻＜永麃喖慰捅硎?。統(tǒng)計(jì)顯示，截至7月30日，天津郵輪口岸自2023年9月復(fù)航以來(lái)驗(yàn)放出入境（港）人員已突破40萬(wàn)人次，出入境（港）郵輪170余艘次。

　　今年以來(lái)，全球郵輪旅游和中國(guó)旅游市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇。5月15日，國(guó)家移民管理局全面實(shí)施外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境免簽政策，將適用免簽入境的郵輪口岸增加至13個(gè)。得益于這一免簽政策以及24小時(shí)/144小時(shí)過境免簽政策，船上國(guó)際旅客無(wú)需辦理簽證即可上岸觀光，極大提升了旅行的便捷性和吸引力。中國(guó)有關(guān)港口城市也推出一系列措施，促進(jìn)郵輪旅游持續(xù)升溫。

　　近年來(lái)，中國(guó)郵輪業(yè)發(fā)展迅速，已成為全球第二大郵輪市場(chǎng)。今年上半年，中國(guó)郵輪客運(yùn)量約50萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019年同期一半以上，二季度郵輪客運(yùn)量較一季度環(huán)比增長(zhǎng)近60%。以上海港為例，今年上半年，進(jìn)出上海口岸的國(guó)際郵輪達(dá)201艘次，同比大幅增加，預(yù)計(jì)今年全年上海郵輪口岸出入境郵輪將超380艘次。

　　中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”自今年1月1日正式開啟商業(yè)首航以來(lái)，累計(jì)完成49個(gè)航次，服務(wù)超過20萬(wàn)名乘客。國(guó)產(chǎn)第二艘大型郵輪建造也進(jìn)入加速期，預(yù)計(jì)2026年底前命名交付。中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)楊國(guó)兵說(shuō)，依托國(guó)產(chǎn)大型郵輪的自主設(shè)計(jì)、自主建造和自主運(yùn)營(yíng)，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)正從以往的郵輪“過路經(jīng)濟(jì)”，轉(zhuǎn)變?yōu)楹w郵輪運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)建造、配套供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。美國(guó)得克薩斯農(nóng)工大學(xué)旅游管理專業(yè)教授布萊恩·金認(rèn)為，中國(guó)在郵輪建造方面取得的進(jìn)展是中國(guó)工業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步、旅游消費(fèi)市場(chǎng)更加成熟的有力證明之一。

　　國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)的報(bào)告指出，中國(guó)郵輪業(yè)的快速增長(zhǎng)得益于中國(guó)政府在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的整體規(guī)劃以及在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的不斷投入。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展、中等收入群體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大等都是中國(guó)郵輪市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要原因。愛達(dá)郵輪方面表示：“我們相信，中國(guó)郵輪旅游業(yè)將繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！?/p>

　　行業(yè)整體進(jìn)入良性發(fā)展期

　　全球郵輪業(yè)約有200年的歷史。現(xiàn)代郵輪業(yè)以大型游船為依托，以跨國(guó)旅游為核心業(yè)務(wù)，得到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，郵輪游成為當(dāng)前旅游市場(chǎng)的高端產(chǎn)品。據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年郵輪業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)為1376億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位超過120萬(wàn)個(gè)。郵輪旅游規(guī)模目前占全球旅游業(yè)整體規(guī)模的2%左右，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官凱利·克雷格黑德表示，2023年以來(lái)，郵輪行業(yè)整體進(jìn)入了良性發(fā)展期，游客數(shù)量、企業(yè)收益等行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)均出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，今年這一勢(shì)頭有望得到保持，未來(lái)發(fā)展預(yù)期樂觀。國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，2024年美國(guó)郵輪市場(chǎng)收益預(yù)計(jì)達(dá)到151億美元，2028年市場(chǎng)規(guī)模有望突破170億美元，游客有望達(dá)到1400萬(wàn)人次；歐洲郵輪業(yè)收益及游客規(guī)模均達(dá)到新冠疫情前水平，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)將保持年均近1%的增速。亞太地區(qū)郵輪業(yè)未來(lái)幾年內(nèi)有望快速增長(zhǎng)，年均增速預(yù)期可達(dá)19.6%，將成為推動(dòng)全球郵輪業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力。

　　隨著郵輪業(yè)迎來(lái)整體復(fù)蘇，大型郵輪訂單不斷增加。今年以來(lái)，嘉年華集團(tuán)與德國(guó)邁爾造船廠簽訂2艘18萬(wàn)總噸級(jí)液化天然氣動(dòng)力郵輪訂單?；始壹永毡燃瘓F(tuán)與法國(guó)大西洋造船廠簽訂1艘22萬(wàn)總噸級(jí)郵輪訂單。挪威郵輪控股公司和意大利芬坎蒂尼集團(tuán)4月聯(lián)合宣布，雙方就3型8艘新建大型郵輪訂單達(dá)成協(xié)議。這是自2019年以來(lái)全球郵輪市場(chǎng)宣布達(dá)成協(xié)議的最大單筆訂單。2024年，國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)旗下運(yùn)營(yíng)商的遠(yuǎn)洋郵輪數(shù)量有望首次突破300艘，到2028年，全球范圍內(nèi)還將有56艘新型郵輪交付使用。

　　另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全球三大郵輪集團(tuán)嘉年華、皇家加勒比以及挪威郵輪控股公司整體債務(wù)水平下降了7%，其中皇家加勒比2024年預(yù)期收益有望比2019年增長(zhǎng)5.5%。該集團(tuán)總裁賈森·利博蒂表示，郵輪業(yè)已度過了危機(jī)，將向著更加健康的方向發(fā)展，“行業(yè)一旦走入正軌，將有望迎來(lái)快速發(fā)展期。”

　　全球郵輪業(yè)聚力轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　正值暑期，“愛達(dá)·魔都號(hào)”舉辦了2024夏季親子主題活動(dòng)，提供一系列融合文化創(chuàng)新和夏日趣味的專屬文化體驗(yàn)。幾個(gè)月來(lái)，“愛達(dá)·魔都號(hào)”先后推出了“郵輪+非遺”文化體驗(yàn)、民歌主題航次、茶文化主題航次、海上讀書節(jié)等一系列特色活動(dòng)。

　　打造特色品牌已成為近年來(lái)郵輪業(yè)的一大新趨勢(shì)。全球各主要郵輪運(yùn)營(yíng)企業(yè)紛紛加大轉(zhuǎn)型力度，推出更具特色及個(gè)性化的產(chǎn)品，以滿足不同層次消費(fèi)者的需求。數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是郵輪業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。不少郵輪企業(yè)以人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，通過先進(jìn)算法進(jìn)行更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析和市場(chǎng)研究，為特定用戶群提供更精準(zhǔn)的服務(wù)。

　　在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型中，郵輪業(yè)也承擔(dān)著重任。凱利·克雷格黑德表示，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展是郵輪業(yè)的共同挑戰(zhàn)之一，全球航運(yùn)業(yè)承諾將在2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放目標(biāo)。目前，國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)與清潔能源生產(chǎn)商、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商等，共同開發(fā)了32個(gè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展合作項(xiàng)目，涉及甲醇燃料、生物能源、氫燃料電池等領(lǐng)域。各主要運(yùn)營(yíng)企業(yè)也提出了致力于打造更環(huán)保和更具可持續(xù)性的現(xiàn)代化船隊(duì)的目標(biāo)。

　　賈森·利博蒂表示，科技進(jìn)步對(duì)于郵輪業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和至關(guān)重要。實(shí)現(xiàn)碳中和需要各方共同努力，盡快實(shí)現(xiàn)清潔能源在行業(yè)內(nèi)的規(guī)?；褂?。