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    十年磨“利劍”,為拉日鐵路安全運行保駕護(hù)航

    2024-09-12 13:31:31  來源:人民日報

    “軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下,受端軌道變壓器上的有效電壓值應(yīng)不小于15V……”9月3日傍晚,在拉日鐵路日喀則站,身著黃色帶有反光標(biāo)識作業(yè)服,手持萬用表認(rèn)真測量軌道電路的中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段日喀則信號車間信號工區(qū)工長李遠(yuǎn)謀對身邊的青工叮囑道。



    扎根高原鐵路10年,李遠(yuǎn)謀練就一手“妙手回春”的絕技,完成了從剛?cè)肼毜囊粡埌准埖焦^(qū)技術(shù)大拿的蛻變,用“確保鐵路信號設(shè)備安全的初心”守護(hù)列車前進(jìn)的方向。

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    2013年,26歲的李遠(yuǎn)謀畢業(yè)后進(jìn)入中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木電務(wù)段。“只要做,我就要做到最好?!崩钸h(yuǎn)謀懷著這樣的決心,學(xué)習(xí)信號機(jī)理論、練習(xí)軌道電路檢修、鉆研軌道電路原理,勤學(xué)苦練。很快,他經(jīng)過自己的努力順利通過了定職考試,成為一名真正的信號工。

    “不拿出鉆的恒心和拼的狠勁,就不能成為一名最好的信號工?!倍毢蟮娜兆永?,李遠(yuǎn)謀并沒有停止對業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),他自學(xué)了自動閉塞、自動站間閉塞的原理與信號聯(lián)鎖關(guān)系,進(jìn)一步完善了自己對鐵路信號運用這一方面的薄弱點。100多頁的《計算機(jī)聯(lián)鎖》,他只用了3個月就熟記于心。

    2014在拉日鐵路開通前,他主動請纓從格爾木到平均海拔4000米以上的日喀則參與拉日鐵路開通前的動態(tài)驗收工作。在施工過程中積極參與,虛心向車間主任及工程局技術(shù)人員學(xué)習(xí),將理論與實際漸漸結(jié)合。



    在技能學(xué)習(xí)提升上,李遠(yuǎn)謀始終付諸行動。針對工區(qū)成立初期,信號設(shè)備不穩(wěn)定的情況,他經(jīng)常放棄休息時間,一有空就到車間查看集中監(jiān)測,通過以勤監(jiān)測加勤分析的方式,及時發(fā)現(xiàn)處理問題50余件,為拉日鐵路的安全運行奠定了基礎(chǔ)。

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    “作為一名共產(chǎn)黨員,在急難險重面前就要沖在前、守在后。”拉日線設(shè)備因氣候原因問題較多,每次需要處理時,他都主動請纓、不懼嚴(yán)寒、不畏酷暑,一次次處理臨時設(shè)備隱患。現(xiàn)如今的李遠(yuǎn)謀已經(jīng)是“電路一口清,技能一手精”的技術(shù)尖子,人稱“難不倒”。

    2021年,為提升拉日鐵路信號設(shè)備運行質(zhì)量,日喀則信號車間對管內(nèi)車站的194架信號機(jī)機(jī)構(gòu)和燈盤進(jìn)行更換,車間成立了信號機(jī)更換作業(yè)維修隊,安排李遠(yuǎn)謀擔(dān)任隊長。自此開始,李遠(yuǎn)謀帶領(lǐng)隊員奔波在仁布、尼木等9個車站。在三個多月的“天窗”作業(yè)中,面對風(fēng)險高、難度大、工期緊等特點,他經(jīng)常主動請纓,參與高柱信號機(jī)的攀登、聯(lián)鎖試驗等作業(yè),確保了施工如期完成。

    今年進(jìn)入汛期,伴隨雨量的增多,日喀則信號工區(qū)管內(nèi)防洪防汛壓力十分嚴(yán)峻,工區(qū)職工經(jīng)常要冒雨出巡。記得有一次,凌晨1點,接到段防洪辦的雨量出巡通知,李遠(yuǎn)謀立即帶著工區(qū)的4名職工前往現(xiàn)場查看設(shè)備運行狀態(tài),那晚雨滴如注,他帶著工友在無盡的雨幕中逆行而上,在泥濘的現(xiàn)場他們逐個檢查信號設(shè)備運行狀態(tài)。不一會兒的工夫,他們各個被澆成“落湯雞”,那晚他們累計出巡3次,回到工區(qū)已經(jīng)是早上十點。

    伴隨拉日鐵路迎來了“復(fù)興號”動車組,面對新設(shè)備、新工藝帶來的新挑戰(zhàn),李遠(yuǎn)謀沒有退縮,每次上新設(shè)備,他都會第一時間摸透設(shè)備工作原理、熟練掌握檢修技巧,學(xué)懂后向職工進(jìn)行“首件示范”。同時,他堅持帶著大家執(zhí)行信號設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),提升設(shè)備故障應(yīng)急處理能力,積極鉆研和總結(jié),有效提升工區(qū)檢修效率和質(zhì)量。

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    十年磨一劍,出鞘必鋒芒。如今,李遠(yuǎn)謀作為工區(qū)工長,他時刻不忘帶領(lǐng)團(tuán)隊共同進(jìn)步。無論是日常檢修出現(xiàn)的小問題,還是故障處理的大難題,他總是將技能技藝接力傳承作為自己的使命責(zé)任,將所學(xué)所得毫無保留地分享給年輕的同事們。

    李遠(yuǎn)謀所在的日喀則信號車間開設(shè)了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)小課堂,他便是這個課堂的主講人,經(jīng)常帶動車間的青年職工一同學(xué)習(xí),一同進(jìn)步。

    “只有我一個人技術(shù)好,是管不好設(shè)備的,必須大家的技術(shù)都好,才能確保安全生產(chǎn)?!崩钸h(yuǎn)謀把設(shè)備檢修現(xiàn)場也作為人才培養(yǎng)的最佳“課堂”,經(jīng)常在作業(yè)的同時毫無保留把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗分享給身邊職工。

    “師傅告訴我信號業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),不能只會看電路圖,更多的是要到現(xiàn)場實踐操作,要經(jīng)常帶著問題學(xué)習(xí)。”談到師傅李遠(yuǎn)謀,徒弟朱朝杰一臉欽佩。

    李遠(yuǎn)謀是無數(shù)拉日鐵路守護(hù)者的生動縮影,如今,他仍然一步一個腳印、踏踏實實地繼續(xù)前行著。


    編輯:雷偉
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