“一帶一路”金樞紐｜“義新歐”織就“一帶一路”金絲帶

 今年是“義新歐”中歐班列開(kāi)行10周年，班列輻射50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的160多個(gè)城市。發(fā)自義烏的中國(guó)小商品和出口“新三樣”新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等，風(fēng)雨無(wú)阻地運(yùn)往歐洲市場(chǎng)；來(lái)自西班牙的火腿、紅酒、橄欖油等名優(yōu)物產(chǎn)，也源源不斷送上中國(guó)百姓的餐桌。一頭是“世界超市”義烏，一頭連接著歐洲最大的小商品集散地馬德里，“義新歐”中歐班列運(yùn)營(yíng)10年來(lái)，馳騁于歐亞大陸，往返于國(guó)與國(guó)之間，雙向奔赴、織就共建“一帶一路”金絲帶。

 今年5月8日，“義新歐”中歐班列（義烏—馬德里）開(kāi)行10周年紀(jì)念號(hào)班列從馬德里發(fā)車。這趟世界上最長(zhǎng)貨運(yùn)班列跨越13052公里，10年往返開(kāi)行超10000列。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至9月18日，“義新歐”中歐班列（義烏平臺(tái)）今年已開(kāi)行1294列，累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物超10萬(wàn)標(biāo)箱。

 據(jù)西班牙馬德里南站站長(zhǎng)阿爾貝托介紹，該站每年貨物“吞吐量”約16萬(wàn)-18萬(wàn)標(biāo)箱。10年間，“義新歐”中歐班列所占國(guó)際貨運(yùn)年度集裝箱量比例，已從5%升至30%以上。

 比海運(yùn)省時(shí)10-20天，比空運(yùn)節(jié)約運(yùn)輸成本50%-60%，“義新歐”中歐班列彰顯便捷、經(jīng)濟(jì)、安全等優(yōu)勢(shì)，正成為省內(nèi)外許多外貿(mào)企業(yè)運(yùn)輸貨物的首選。2014年，“義新歐”中歐班列（義烏—馬德里）為中國(guó)和西班牙的經(jīng)貿(mào)往來(lái)打開(kāi)了一條新通道。10年來(lái)，僅浙江省對(duì)西班牙進(jìn)口貿(mào)易額就增長(zhǎng)了170.9%，出口貿(mào)易額增長(zhǎng)了87.6%。

在義烏市后宅街道李祖村村口的火腿主題小酒館里，“農(nóng)創(chuàng)客”楊聰云每天直播“帶貨”，一年銷售額超2000萬(wàn)元，她將搭乘中歐班列而來(lái)的西班牙火腿賣到了全國(guó)各地。10年前，西班牙小伙赫蘇斯·加西亞與楊聰云的妹妹楊賽君相識(shí)，赫蘇斯·加西亞說(shuō)：“‘義新歐’中歐班列促成了我的愛(ài)情與事業(yè)！”

展望未來(lái)，“義新歐”中歐班列將不斷探索新的運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)方式?！傲x新歐”國(guó)際貨運(yùn)公司總經(jīng)理程爭(zhēng)羿說(shuō)，當(dāng)下，他正將更多精力投入到“義新歐”中歐班列“最后一公里”服務(wù)上，計(jì)劃通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)和配套服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“空鐵”“航鐵”聯(lián)運(yùn)，繼續(xù)縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)營(yíng)成本，助力更多“中國(guó)制造”“中國(guó)智造”打開(kāi)歐洲市場(chǎng)大門，走向世界。