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    共建“一帶一路”:鋪就東盟國家發(fā)展快車道

    2024-10-11 13:14:41  來源:

     【記者連線】 

      光明日報(bào)駐仰光記者 陳曉陽

    共建“一帶一路”:鋪就東盟國家發(fā)展快車道

      9月13日,在印度尼西亞萬隆,雅萬高鐵動車組列車??吭诘驴敔杽榆囁浇?。新華社發(fā)

      近些年來,共建“一帶一路”推動了中老鐵路、雅萬高鐵、中泰鐵路和馬來西亞東海岸鐵路等重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。這不僅為當(dāng)?shù)孛癖姵鲂袔肀憷泊龠M(jìn)了區(qū)域互聯(lián)互通,助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加速發(fā)展。通過高質(zhì)量的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),老撾、印尼、泰國和馬來西亞等國得以構(gòu)建起更為緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。這些鐵路項(xiàng)目不僅是中國與東盟國家雙邊合作的標(biāo)志性成果,更為地區(qū)現(xiàn)代化進(jìn)程注入新活力。

      中老鐵路:“黃金大通道”開啟

      在中老鐵路修建前,老撾境內(nèi)僅有從泰國延伸至老撾境內(nèi)的3.5公里長的米軌鐵路。2021年12月3日清晨,隨著萬象站內(nèi)一聲鳴笛,中老鐵路老撾段正式通車,自此老撾新增422.44公里的鐵路線。這條鐵路的開通,使老撾的人均鐵路保有里程排名從全球149個(gè)擁有鐵路國家中的最后1名躍升至第28名,并使老撾成為東盟國家中鐵路密度最高的國家。中老鐵路也促進(jìn)了中老兩國間的貨運(yùn)和人員往來。根據(jù)昆明海關(guān)的數(shù)據(jù),截至今年9月16日,中老鐵路進(jìn)出口貨運(yùn)總量已突破1000萬噸,貨值達(dá)到407.7億元。

      中老鐵路不僅實(shí)現(xiàn)了中老兩國的經(jīng)濟(jì)互通,也為老撾從“陸鎖國”向“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)型提供了重要支撐,是東南亞地區(qū)互聯(lián)互通的標(biāo)桿項(xiàng)目。老撾國會副主席宋瑪·奔舍那曾激動地表示:“老撾人民已經(jīng)期待擁有鐵路多年,中老鐵路的開通讓這個(gè)夢想成真。”

      中老鐵路的建成運(yùn)營不僅標(biāo)志著東南亞“黃金大通道”開啟,也為中國與東盟經(jīng)濟(jì)合作注入了新活力,推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。在“一帶一路”倡議支持下,中老鐵路成為中老間經(jīng)貿(mào)往來的重要通道,并為整個(gè)東南亞的互聯(lián)互通提供了示范效應(yīng)。尤為重要的是,這條鐵路為泛亞鐵路建設(shè)注入了關(guān)鍵動力,助力泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò)的逐步實(shí)現(xiàn),從而進(jìn)一步推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。

      雅萬高鐵:中國高鐵“海外第一單”

      雅加達(dá)至萬隆高鐵是東南亞首條高速鐵路,標(biāo)志著中國高鐵全套技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)首次成功“走出去”,也是“一帶一路”倡議在印度尼西亞的重要成果。這條高鐵不僅展示了中國的技術(shù)實(shí)力,更提升了印尼基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化水平。2023年9月通車之際,印尼總統(tǒng)佐科將列車命名為“Whoosh”,這個(gè)名字的靈感來自高鐵疾馳時(shí)呼嘯而過的聲音,同時(shí)在印尼語中是“省時(shí)”“高效”和“先進(jìn)”三個(gè)單詞的首字母縮寫,代表了印尼對雅萬高鐵的認(rèn)可?!癢hoosh”成為流行詞,體現(xiàn)了“一帶一路”倡議為全球提供公共產(chǎn)品所帶來的巨大成效。

      自開通以來,雅萬高鐵便受到當(dāng)?shù)孛癖姷臍g迎。截至今年9月底,雅萬高鐵累計(jì)客運(yùn)量超過540萬人次。乘客紛紛在雅加達(dá)哈利姆高鐵站合影打卡,雅萬高鐵成為當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的時(shí)尚熱點(diǎn)。這條高鐵不僅增強(qiáng)了印尼的互聯(lián)互通水平,還提升了印尼在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中的地位。佐科表示,希望通過這樣的合作,加速印尼國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步滿足國家發(fā)展需求。

      中泰鐵路:兩國合作的重要里程碑

      中泰鐵路連接中國昆明、老撾和泰國曼谷。在2024年全球可持續(xù)交通高峰論壇上,泰國副總理兼交通部長素里亞表示,中泰鐵路一期工程(曼谷至呵叻段)已完成35%,計(jì)劃在未來4年內(nèi)完工。第二階段工程將連接呵叻至廊開府,預(yù)計(jì)于2028年完工。

      目前,中泰鐵路項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)。中方表示,中泰一家親,彼此是好鄰居、好朋友,兩國之間有著傳統(tǒng)友誼,雙邊合作持續(xù)深化,中泰命運(yùn)共同體建設(shè)保持良好勢頭。中方對中泰關(guān)系的前景充滿信心,愿同泰方加強(qiáng)高層交往,密切各領(lǐng)域合作,加快推進(jìn)中泰鐵路等大項(xiàng)目,早日實(shí)現(xiàn)中老泰聯(lián)通發(fā)展構(gòu)想。

      中泰鐵路項(xiàng)目是兩國合作的一個(gè)重要里程碑,不僅代表了中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的技術(shù)優(yōu)勢,也彰顯了中泰之間的高度互信。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的關(guān)鍵組成部分,中泰鐵路有望極大提升泰國在東南亞地區(qū)的交通樞紐地位,提升其在東南亞地區(qū)的影響力,為東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動力。

      東海岸鐵路:助力馬來西亞走上快速發(fā)展之路

      馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目(以下簡稱“馬東鐵”)設(shè)計(jì)全長600多公里,被視為連通馬來西亞東西海岸的“陸上橋梁”,項(xiàng)目建成后有望帶動該國東海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升沿線地區(qū)的互聯(lián)互通水平。作為中馬共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目,馬東鐵也是中國企業(yè)目前在海外承建的最大單體交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。該鐵路的客運(yùn)列車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里,貨運(yùn)列車時(shí)速為80公里,建成后將連接馬來西亞的四個(gè)州,為馬來半島東西海岸提供高效的運(yùn)輸通道。自2023年12月項(xiàng)目軌道工程啟動以來,馬東鐵建設(shè)已從土建施工逐步進(jìn)入鋪軌階段。截至今年8月中旬,馬東鐵項(xiàng)目建設(shè)已完成超過70%。

      馬來西亞總理安瓦爾表示,馬東鐵在促進(jìn)東西海岸經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展方面扮演著重要角色,將帶動投資與商業(yè)活動的增長,創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會,并為當(dāng)?shù)靥峁└哔|(zhì)量的職業(yè)培訓(xùn),從而推動?xùn)|海岸經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)和旅游業(yè)等行業(yè)的發(fā)展。馬來西亞交通部長陸兆福也指出,馬東鐵投入運(yùn)行后,從哥打巴魯?shù)郊∑碌臅r(shí)間將縮短至4小時(shí)。馬東鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),不僅是“一帶一路”倡議共商共建共享原則的生動體現(xiàn),也是推動經(jīng)濟(jì)社會綜合發(fā)展的典范。

      東南亞是“一帶一路”倡議的重點(diǎn)合作區(qū)域。正如香港亞洲研究中心主任彭念在接受媒體采訪時(shí)表示,在中老鐵路2021年開通之前,中國與東盟國家之間的鐵路互聯(lián)“幾乎為零”,而如今已“遍地開花”。中老鐵路和雅萬高鐵的開通使得民眾出行更加便利,中泰鐵路、馬來西亞東海岸鐵路的建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn),這些項(xiàng)目切實(shí)惠及了區(qū)域各國。未來,中國將繼續(xù)本著共商共建共享原則,完善推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”,推動與東盟國家的更深層次合作,助力各國現(xiàn)代化進(jìn)程。


    編輯:孫建勝
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