雅萬高鐵造?！扒u之國”（環(huán)球熱點）

圖為在印度尼西亞雅加達哈利姆站站臺，乘客和一列雅萬高鐵高速動車組合影。 　　新華社記者 徐 欽攝

　　“我夢中有一條紅色的飄帶，在千島之國穿行。一剎那就帶我來到群山之間，體會流動的魅力和全新改變……”一首中印尼雙語歌曲《雅萬的紅飄帶》在印度尼西亞傳唱開來，唱出了印尼民眾對雅萬高鐵的喜愛，也道出了雅萬高鐵通車一年多來給印尼社會帶來的變化。

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆。2024年10月17日，雅萬高鐵迎來一歲生日。作為中印尼共建“一帶一路”合作旗艦項目，雅萬高鐵持續(xù)運營一年多來，不僅給印尼當(dāng)?shù)孛裆纳?、?jīng)濟發(fā)展帶來巨大利好，也為中國與印尼及其他國家在基建、交通等領(lǐng)域進一步合作提供了寶貴經(jīng)驗和成功范例。

　　安全之路——

　　可持續(xù)運營能力不斷提升

　　自今年7月起，中國鐵路北京局集團有限公司雅萬高鐵運維聯(lián)合體運營系統(tǒng)機務(wù)部專業(yè)司機吳魏接到一項新任務(wù)——帶徒弟。

　　理論學(xué)習(xí)、模擬練習(xí)、實操……每一個環(huán)節(jié)，吳魏都嚴(yán)格按照培訓(xùn)大綱對印尼學(xué)員授課。“能夠參與印尼高鐵司機的培訓(xùn)，并將我全部的業(yè)務(wù)知識和駕駛技術(shù)教給他們，我感到非常榮幸。”作為中方師傅之一，吳魏對徒弟們的成長深感欣慰。

　　阿古斯·德維奧諾·維多多和拉安軋是吳魏培訓(xùn)過的兩名優(yōu)秀印尼學(xué)員。

　　“成為雅萬高鐵首批司機是我的驕傲，感謝中國老師和同事的培訓(xùn)和悉心指導(dǎo)?！卑⒐潘埂さ戮S奧諾·維多多說。

　　拉安軋加入雅萬高鐵之前，有過10年內(nèi)燃機車駕駛經(jīng)驗?！把湃f高鐵是印尼第一條高鐵，我的家人得知我成為高鐵司機后，都非常自豪?！崩曹堖€分享了駕駛雅萬高鐵列車的體驗，“速度非常快，視野開闊，景色與傳統(tǒng)火車上看到的完全不同。”

　　在成為經(jīng)驗老道的“中國師傅”之前，吳魏和雅萬高鐵運維聯(lián)合體的同事們經(jīng)歷了一年多的摸索和實驗?！皬慕ㄔO(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試到試運營，我們花了很多時間下線路勘查，逐一排除安全隱患，精心維護雅萬高鐵動車組等設(shè)備設(shè)施。印尼雨季長、雅萬高鐵經(jīng)過的隧道和彎道多、當(dāng)?shù)厝讼矚g放風(fēng)箏……這些都對雅萬高鐵的平穩(wěn)運行帶來挑戰(zhàn)。”在授課和實操過程中，吳魏會對印尼學(xué)員反復(fù)強調(diào)注意事項：“為雅萬高鐵安全運行保駕護航，保障每趟列車平穩(wěn)運行、每個崗位順利交接，是我們在印尼每一位中國鐵路人的職責(zé)。”

　　雅萬高鐵開通一年多來，中印尼雙方在人才培養(yǎng)和技術(shù)轉(zhuǎn)移等方面的合作穩(wěn)步推進。中方團隊已完成對印尼首批高鐵動車組司機等崗位共419名學(xué)員的資格培訓(xùn)。印尼司機已經(jīng)基本具備駕駛高速列車的能力，這為今后雅萬高鐵實現(xiàn)自主運營奠定堅實基礎(chǔ)。

　　印尼中國高速鐵路有限公司總經(jīng)理德維亞納·斯拉梅·里亞迪稱贊，中國標(biāo)準(zhǔn)為雅萬高鐵安全運營提供了有效保障，推動印尼鐵路人才培養(yǎng)實現(xiàn)了根本性飛躍。

　　據(jù)中國鐵路國際有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月17日，雅萬高鐵已累計開行動車組列車15826列，發(fā)送旅客579萬人次，單日旅客上座率最高達99.6%，動車組列車安全運行超257萬公里，運營安全有序，綜合效益逐步顯現(xiàn)。

　　民生之路——

　　助力印尼當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展

　　高鐵列車向前飛馳，萬隆美麗的自然風(fēng)光在乘客眼前徐徐展開。連綿起伏的山巒和綠意盎然的稻田錯落有致，寧靜的村莊點綴其間，偶爾還能看到河流蜿蜒流淌……萬隆有豐富的自然和人文旅游資源，素有“爪哇的巴黎”的美稱。雅萬高鐵為萬隆旅游業(yè)增長注入新動力。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，一年來，已有來自159個國家和地區(qū)的超過33萬名外國乘客搭乘雅萬高鐵；今年5月，西爪哇省游客數(shù)量環(huán)比增加94.84%；今年前往萬隆的游客數(shù)量增長了10%—15%左右。

　　作為印尼乃至整個東南亞的首條高速鐵路，雅萬高鐵對沿線地區(qū)發(fā)展產(chǎn)生了巨大輻射及帶動作用。

　　現(xiàn)代化的設(shè)計和印尼文化的巧妙融合，讓位于東雅加達的哈利姆高鐵站成為當(dāng)?shù)匾蛔碌貥?biāo)。一樓、二樓的商業(yè)區(qū)已形成規(guī)模，擁有快餐店、冷飲店、咖啡店等多種業(yè)態(tài)，不僅讓旅客流連忘返，也讓商家們吃上了“高鐵飯”。同樣，在雅萬高鐵另一端，萬隆地區(qū)的德卡魯爾站，在高鐵的“虹吸效應(yīng)”下，周邊的商鋪不斷聚集。

　　“雅萬高鐵開通之前，我每天的收入只有10萬印尼盾，現(xiàn)在可以達到50萬印尼盾?！痹谌f隆德卡魯爾站附近售賣巽他族小吃的塔蒂·赫里亞蒂說。

　　西爪哇省代理省長貝·特里亞迪表示，雅萬高鐵極大促進了沿線小微企業(yè)的發(fā)展，形成了新的社區(qū)經(jīng)濟生態(tài)，西爪哇省政府正與帕達拉朗站和德卡魯爾站的小微企業(yè)合作，為游客推出更多萬隆美食和旅游套餐。

　　依托雅萬高鐵，一條活力滿滿的經(jīng)濟帶在“千島之國”悄然隆起。

　　從哈利姆車站出發(fā)，約15分鐘便能到達卡拉旺站，附近集聚了眾多知名工業(yè)園區(qū)，涵蓋汽車制造、電子產(chǎn)品、家電生產(chǎn)等領(lǐng)域，是印尼工業(yè)發(fā)展的重要支柱。距卡拉旺站約10公里的中國·印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)內(nèi)，聚集了50多家來自中國、美國、新西蘭、芬蘭等多個國家和地區(qū)的知名企業(yè)。

　　“卡拉旺站預(yù)計明年開通，將大大緩解交通運輸壓力?！敝袊び∧峤?jīng)貿(mào)合作區(qū)有限公司董事長劉衛(wèi)明說，從雅加達到園區(qū)的公路交通一直比較擁堵，對園區(qū)企業(yè)物流和運輸效率造成很大影響。車站開通后，園區(qū)與雅加達、周邊港口和機場之間的連接更加便捷通暢，顯著降低時間成本、燃油開支和環(huán)境污染等。屆時，園區(qū)將對投資者產(chǎn)生更大吸引力，招攬更多企業(yè)入駐。

　　共贏之路——

　　推動?xùn)|南亞區(qū)域互聯(lián)互通

　　在印尼，雅萬高鐵有一個更加響亮、家喻戶曉的名字——“Whoosh”。這個單詞是印尼語“省時”“高效”和“先進”的首字母縮寫，模仿高鐵呼嘯而過的聲音，生動展現(xiàn)了雅萬高鐵風(fēng)馳電掣的姿態(tài)。

　　雅萬高鐵開通運營后，印尼成為東南亞地區(qū)第一個擁有時速350公里高鐵的國家，成為中國同地區(qū)國家共商共建共享、攜手邁入現(xiàn)代化的成功范例。

　　雅萬高鐵是中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”。雅萬高鐵的成功修建和順利運營，不僅為印尼增添了一張嶄新的“國家名片”，也成為東南亞地區(qū)交通現(xiàn)代化的象征，為中國與印尼及其他國家在基建、交通等領(lǐng)域的進一步合作起到重要示范效應(yīng)。

　　今年9月初，印尼前交通部長布迪·卡里亞·蘇馬迪表示：“雅萬高鐵以其速度和整潔，不僅成為印尼的驕傲，也已成為整個東盟地區(qū)的驕傲。”他還呼吁其他東盟國家共同致力于城市公共交通，尤其是軌道交通的發(fā)展。

　　東盟秘書長高金洪表示，雅萬高鐵不只對印尼非常重要，對東盟也具有歷史性意義，展示了推進區(qū)域互聯(lián)互通能夠釋放的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　雅萬高鐵在東南亞引發(fā)廣泛關(guān)注和積極反響。泰國和馬來西亞等國對此表現(xiàn)出濃厚興趣，紛紛加快了高鐵項目的規(guī)劃與推進。

　　泰國駐東盟前大使烏拉瓦蒂表示，鐵路發(fā)展對提升區(qū)域互聯(lián)互通水平非常重要。雅萬高鐵開通為地區(qū)國家?guī)矸e極發(fā)展勢頭。馬來西亞計劃在加里曼丹島建設(shè)一條連接印尼的鐵路，并計劃建設(shè)途經(jīng)新加坡、泰國等地的鐵路線，提升區(qū)域便利化水平。

　　印尼商業(yè)與經(jīng)濟研究所高級研究員法賈爾·希拉萬表示，雅萬高鐵不僅填補了印尼在高鐵領(lǐng)域的空白，也為東南亞地區(qū)樹立了標(biāo)桿。雅萬高鐵的示范效應(yīng)將促進地區(qū)其他國家加快高鐵項目進度，為推動?xùn)|南亞區(qū)域互聯(lián)互通創(chuàng)造新的機遇，進一步增強東盟內(nèi)部經(jīng)濟一體化進程。