總臺記者專訪丨匈牙利官員：歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅有害無利

　　不顧成員國之間巨大分歧和歐洲各界人士強烈反對，當?shù)貢r間10月29日，歐盟公布了對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果，決定對從中國進口的電動汽車征收為期五年的反補貼稅。

　　歐盟對從中國進口的電動汽車加征為期五年的反補貼稅開始生效。對此，總臺記者專訪了匈牙利國家經(jīng)濟部工業(yè)事務(wù)副國務(wù)秘書納吉·亞當，他認為，這是一種誤導性的貿(mào)易保護主義，從長遠看對歐盟有害無利。

　　匈牙利國家經(jīng)濟部工業(yè)事務(wù)副國務(wù)秘書 納吉·亞當：我必須說，匈牙利是反對加征關(guān)稅的5個歐盟成員國之一。10個國家支持，12個國家棄權(quán)，所以各國分歧很大。這也很好地說明了，不是所有歐盟成員國都支持這一加征關(guān)稅的行動。加征關(guān)稅對消費者和市場相關(guān)方百害而無一利，在我們看來，這是誤導性的保護主義行為。

　　納吉·亞當表示，電動汽車制造是汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向，也是匈牙利最重要的產(chǎn)業(yè)，歐盟加征關(guān)稅之舉不僅不利于汽車的技術(shù)轉(zhuǎn)型，也不利于歐盟綠色協(xié)議關(guān)于碳中和目標的實現(xiàn)。

　　匈牙利國家經(jīng)濟部工業(yè)事務(wù)副國務(wù)秘書 納吉·亞當：我們和大型汽車制造商都認為，這些類型的關(guān)稅無助于碳排放目標的達成，無助于電動汽車等新型綠色技術(shù)的營銷和推廣。如果沒有優(yōu)惠措施，消費者不會選擇電動汽車，而是會購買同類別的傳統(tǒng)燃油車。所以，為實現(xiàn)全球氣候目標以及技術(shù)轉(zhuǎn)型，應(yīng)該采取一切措施和行動來推廣電動汽車。

　　納吉表示，匈牙利奉行獨立的經(jīng)濟開放政策，匈牙利歡迎中國在匈牙利進行投資建設(shè)。目前匈牙利已經(jīng)是歐洲第二大電池生產(chǎn)國，這與中國對匈牙利的支持密不可分。

　　匈牙利國家經(jīng)濟部工業(yè)事務(wù)副國務(wù)秘書 納吉·亞當：我們認為，我們可以通過啟動并推進這些投資來平衡這種負面加稅影響。目前，有一家來自中國的大型車企即將開始在匈牙利開展業(yè)務(wù)，我們在電池領(lǐng)域也有10多項大型或中型投資。