充滿電仍在扣費(fèi)、新買電池充不滿電、掃碼充電被廣告“轟炸”……一些市民向本報(bào)新聞110反映了他們在使用電動(dòng)自行車充電樁充電時(shí)遇到的煩心事兒。連日來,記者對此進(jìn)行了采訪。
綠燈亮了仍在收費(fèi)?
家住橋西區(qū)天寶中苑小區(qū)的孫先生,為了上下班方便,2年前購置了一輛電動(dòng)自行車,在小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)自行車集中充電車棚充電。“以前,我一直用儲值充電卡充電,每次充值100元,充電時(shí)候可以選擇2元、3元、5元付費(fèi),用不了自動(dòng)退還?!睂O先生說。在兩年多時(shí)間里,他基本是晚上下班后充電,第二天早上將車騎走,每次花費(fèi)3元。
“五一”假期期間,孫先生的儲值卡正好用完了,他改用微信掃碼充了幾次電。
一天中午,孫先生將車放到車棚充電,通過微信小程序預(yù)存了3元。下午5點(diǎn)多,孫先生騎車出門,發(fā)現(xiàn)充電器指示燈變成綠燈,已經(jīng)充滿電,但當(dāng)他打開微信小程序看到仍顯示充電扣費(fèi)中,孫先生選擇結(jié)束充電,返還費(fèi)用1.2元。
電動(dòng)自行車已經(jīng)充滿電,為何還在扣費(fèi)?帶著這樣的疑問,孫先生撥打了電動(dòng)車棚上預(yù)留的客服電話。工作人員給出的回復(fù)是:電動(dòng)自行車充電樁在充電過程中分為三個(gè)階段,最初采用限流充電方式,中間階段采用限壓,最后是涓流充電。涓流充電也就是通常說的“浮充”,一般在涓流充電30分鐘至40分鐘,所以充電樁還要繼續(xù)供電,這樣做既能保證電池電量充足,同時(shí)也起到修復(fù)電池、延長電池壽命的作用。對于這樣的回復(fù),孫先生有些存疑,5月8日,孫先生將此情況反映給了記者。
隨后,記者聯(lián)系了負(fù)責(zé)該電動(dòng)車充電車棚的張家口科弘安全技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司。該公司工作人員給出的回復(fù)是:當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí),車輛充電電量在90%左右,開始進(jìn)行浮充,一般浮充會(huì)持續(xù)30分鐘至40分鐘,既能保證電池電量充足,也起到修復(fù)電池、延長電池壽命的作用。浮充結(jié)束后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷電,結(jié)束充電扣費(fèi)。
對此,記者又采訪了一家品牌電動(dòng)自行車銷售商。該商家介紹,很多車主認(rèn)為電動(dòng)自行車的充電器變綠燈后,電動(dòng)自行車就是充滿電的狀態(tài),其實(shí)不是。目前的電動(dòng)車充電樁主要采用三段式充電,而這種充電方式的原理,就決定了充電器變綠燈后,電動(dòng)自行車還會(huì)處于繼續(xù)充電的狀態(tài)。充電器變綠燈后繼續(xù)充電,通常稱為涓流充電,大概只需要充5%左右的電量,而這5%,會(huì)根據(jù)電池蓄電快慢來充,買電動(dòng)自行車時(shí)可以提前跟銷售了解。如果用戶使用電動(dòng)自行車充電樁,充電樁在涓流充電后自行斷電,如果在家使用直流充電,充電器變綠燈則需要自己斷電。商家提醒市民,在家充電時(shí),只要插著電,就會(huì)一直充電,充的時(shí)間過長就會(huì)造成電瓶過充,縮短電池的使用壽命。
新電池咋充不滿電?
“以前充一次電,可以騎三天,自從改用智能電動(dòng)樁,天天充電還充不滿,換了新電池還不行?!奔易蛭鲄^(qū)秀水怡園的劉先生,最近因?yàn)殡妱?dòng)自行車充不滿電而煩惱。
劉先生說,今年3月份,他將騎了3年的電動(dòng)自行車存進(jìn)了小區(qū)的“互聯(lián)網(wǎng)+云管理智能充電棚”,停車費(fèi)和充電費(fèi)每月共交納30元。4月份,劉先生發(fā)現(xiàn)電量消耗很快,騎不了一會(huì),電動(dòng)自行車就沒電了。他這才注意到,每次充電8個(gè)小時(shí)后電量只有25%。劉先生將這種情況反饋給了智能充電車棚客服,客服人員建議劉先生先去檢修電池,考慮到電池已用了近3年,劉先生到電動(dòng)自行車專賣店里更換了一組電池。
更換電池后,騎行了3天電量用完,劉先生又到車棚充電,發(fā)現(xiàn)新電池充電只能充到75%,且這75%還是虛電,從秀水怡園小區(qū)騎到市民廣場,電量就掉到了50%,再騎回家就剩下25%,與剛換電池回來電量損耗相差甚遠(yuǎn),劉先生又找到專賣店,專賣店說不是電池的問題。于是,劉先生嘗試從小區(qū)門房拉線充電,五六個(gè)小時(shí)就充到100%。劉先生再次給智能車棚客服打電話,對方稱給劉先生換一個(gè)大容量的插電板,解決劉先生充不滿電的問題。
5月10日,記者來到秀水怡園小區(qū)劉先生的存車棚,看到車棚大門外張貼著智能充電車棚的介紹,寫著“車棚安裝專利產(chǎn)品:多功能電動(dòng)車保護(hù)充電樁”“每次充電8小時(shí)自動(dòng)斷電,具有過熱、過充、過流自動(dòng)斷電保護(hù)功能”“停車及充電費(fèi)每天不到1元”等內(nèi)容,進(jìn)入車棚看到多功能電動(dòng)車保護(hù)充電樁外形是一個(gè)比普通插板更厚的插板,有一個(gè)五孔插口,劉先生家的則多了一個(gè)用黑色膠帶綁定的長方形盒子,盒子里有紅黃藍(lán)三根線與插板相連。
記者隨機(jī)走訪了一些居民,他們反映有的可以充滿電,有的則充不滿,充不滿的居民有的更換了電動(dòng)自行車,有的是客服更換了插電板。
隨后,記者撥通了客服電話??头藛T說,智能插板只針對電動(dòng)自行車,有些居民購買的是電動(dòng)三輪車或電動(dòng)摩托車,這些車輛超過了插板供電要求,功率超負(fù)荷導(dǎo)致自動(dòng)斷電,需要更換大容量的插板。租賃大功率插板的費(fèi)用要比一般插板費(fèi)用高一些,具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是多少,他也不清楚,需要問經(jīng)理,但都會(huì)和居民說明。他已經(jīng)回復(fù)劉先生24小時(shí)內(nèi)為其更換插板。
5月13日,記者再次撥通客服電話,客服人員說,經(jīng)他們查驗(yàn),劉先生購買的是電動(dòng)自行車,但充電器屬于超級快充,功率超負(fù)荷后自動(dòng)斷電。目前,已為劉先生更換了大功率插板,不需要補(bǔ)交費(fèi)用。當(dāng)記者詢問車棚的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及客服經(jīng)理的聯(lián)系方式,對方以工作忙為由掛斷電話。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)能否統(tǒng)一?
此外,一些市民發(fā)現(xiàn),同品牌的充電樁在不同地點(diǎn),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在不同。
家住橋東區(qū)東方苑小區(qū)的賈先生說,最近,單位為方便員工給電動(dòng)自行車充電,安裝了電動(dòng)自行車充電樁,與小區(qū)的智能充電樁是同一個(gè)品牌。他發(fā)現(xiàn),雖是同品牌,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)卻不同?!靶^(qū)里的智能充電樁是按照功率收費(fèi),0W-200W每小時(shí)收費(fèi)0.25元,201W-400W每小時(shí)收費(fèi)0.33元,他每次充滿電花費(fèi)2元多。單位的智能充電樁是按照小時(shí)收費(fèi),4小時(shí)收費(fèi)1元?!辟Z先生簡單計(jì)算了下,他的電動(dòng)自行車充滿電需要六七個(gè)小時(shí),明顯是在單位充電劃算些。
針對電動(dòng)自行車充電樁資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題,記者咨詢了市發(fā)改委價(jià)格管理科,一位工作人員介紹,目前,國家、省尚未有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),小區(qū)電動(dòng)自行車充電收費(fèi)是由居民住宅小區(qū)中集中充電設(shè)施用電價(jià)格和充電服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成,集中充電設(shè)施用電執(zhí)行居民生活用電價(jià)格,電動(dòng)自行車充電服務(wù)費(fèi)由市場形成。
此外,一些市民反映,使用智能充電樁刷卡充電時(shí),先得看廣告,令人不厭其煩。
馬女士說,他在單位使用智能充電樁掃碼支付時(shí),頁面跳轉(zhuǎn)到小程序上,有立即充電和領(lǐng)積分充電兩種,為了省錢,馬女士本能點(diǎn)擊了領(lǐng)積分充電,點(diǎn)擊后就出來了另外的頁面,彈出一個(gè)廣告,不小心點(diǎn)擊后,就成了一個(gè)頁面套一個(gè)頁面,其間會(huì)彈出各種廣告。最后,積分沒領(lǐng)到,馬女士也不知道怎么返回最初的頁面,只能關(guān)閉頁面重新打開小程序,結(jié)果又是一個(gè)保險(xiǎn)廣告。點(diǎn)擊直接充電后,馬女士發(fā)現(xiàn)頁面上也存在大量廣告內(nèi)容,且“廣告”字樣寫在很不明顯的位置,很容易就進(jìn)行點(diǎn)擊。
馬女士說:“掃碼支付時(shí),跳出來‘領(lǐng)金幣’活動(dòng),我還以為是平臺為充電搞的活動(dòng),點(diǎn)擊去卻是一個(gè)小游戲。廣告這么多,體驗(yàn)感很差。”(記者 趙娜 呂慧)
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