75年來,從噪音大、冒黑煙的“老公交”到舒適低碳的氫燃料電池公交車;從紅藍色的售票夾、方方正正的小車票到刷手機移動支付業(yè)務(wù);從僅有的一條路線,到四通八達的公交網(wǎng)絡(luò)……我市公交行業(yè)發(fā)展日新月異,進一步提升了城市形象,打造了人民群眾滿意的出行環(huán)境。
公交行業(yè)的變化
“1948年,張家口人民汽車公司成立,當(dāng)時只有1條公交線路,4部營運車輛,職工11人?!弊钤缫淮卉囁緳C胡師傅說。
在他的記憶里,張家口公交行業(yè)“從無到有”經(jīng)歷緩慢發(fā)展過程,直到進入20世紀80年代,公交行業(yè)才得到迅速發(fā)展。
1979年,20輛解放單機公共汽車投入使用;1980年,展覽館到宣化區(qū)朝陽樓的21路公共汽車營運線開通;1988年,展覽館至姚家房鄉(xiāng)的9路公共汽車營運線開通;1989年,5輛CJ600B型公共汽車正式投運……隨著張家口經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展,公交行業(yè)步入了穩(wěn)步提升時期。
20世紀70-80年代,公交車沒有報站器,售票員便充當(dāng)這一角色,每到一站,售票員跟著乘客從前門上車,邊往后門走邊賣票,車到下一站從后門下車,再從前門上車。
在很多年長的乘客記憶中,當(dāng)時1路公交車途經(jīng)菜園街以南的街道是張家口最繁華的商貿(mào)企業(yè)區(qū),兩側(cè)分布著張家口煤礦機械廠、卷煙廠、柴油廠、探礦機械廠、玻璃廠、面粉廠、起重機廠……大大小小10多家企業(yè),每天早晨1路公交車剛發(fā)車,公交車上擠滿了拎著飯盒、趕去上班的工人,他們議論著都是如何提高技術(shù)的事。
支付方式的變遷
20世紀90年代初,國外的公共交通便出現(xiàn)了無人售票的方式,隨后廣州開始推行無人售票,結(jié)果表明,公共交通采用無人售票方式,公交車運行秩序良好,漏售車票等現(xiàn)象減少。
1996年8月6日,我市開通首條無人售票線路,標(biāo)志著我市公交行業(yè)邁入無人售票時代。取消了售票員、改由前門上車后門下車、自備零錢,無人售票改變了張家口人的乘車習(xí)慣。無人售票在運力相等、司乘人員減少約一半的情況下,乘客上下車自覺,公交車運行秩序良好,司乘人員漏售車票等現(xiàn)象沒有了。
“2路無人售票線路開通當(dāng)天,體驗乘坐無人售票公交車的人很多,每個人主動舉著一元錢,排著隊上車?!苯?jīng)常乘公交車的市民劉奎說。
隨著科技水平的提升,20世紀90年代末,感應(yīng)式公交IC卡應(yīng)運而生。2004年1月1日,我市實施電子收費(公交IC卡)系統(tǒng),使用公交IC卡不用準備零錢,在公交車上刷卡即可,還可以打折優(yōu)惠。
如今,我市推出支付寶移動支付、微信支付乘公交車業(yè)務(wù),市民乘車只需打開手機里的乘車二維碼輕輕一掃,就可以享受移動支付方式帶來的方便快捷。
新能源時代的開啟
“近些年,公交車的更新?lián)Q代真是快。和以前的公交車比,清潔能源和新能源公交車車廂空間更大,啟動聲音更小,乘車環(huán)境更好,上車方便多了,也安全多了!”說起新能源公交車,市民趙佳贊不絕口。
2012年2月28日,25部清潔能源公交車“亮相”1路公交線路,張家口公交進入天然氣時代;
2013年3月至4月,7路、12路、38路公交線路陸續(xù)更換62輛清潔能源公交車;
2013年12月,103輛清潔能源公交車分別投入2路、3路、10路、33路運營,清潔能源公交車總數(shù)達到190輛;
2014年,197部輛新能源公交車陸續(xù)投入使用,市區(qū)清潔能源和新能源公交車比例達到70%左右。
2018年起,76輛純電動公交車和444輛氫燃料電池公交車陸續(xù)投入運營,我市成為全國燃料電池汽車運行數(shù)量最多、最穩(wěn)定的城市之一。
短短幾年間,張家口公交車完成了從燃油公交車向天然氣公交車,再到新能源公交車的“三級跳”,實現(xiàn)了節(jié)能減排的經(jīng)濟和社會效益。
如今,各種新能源公交車載著乘客,徜徉于張家口大街小巷,不僅為市民提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù),更為全市綠色發(fā)展提供交通保障。(記者 馬明明 通訊員 田宇翔)
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