新聞縱深 | 實(shí)現(xiàn)“物流愿景”，河北如何再發(fā)力

　　■閱讀提示

　　6月16日，2024中國(guó)·廊坊國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)如約而至。

　　作為全國(guó)唯一以現(xiàn)代商貿(mào)物流為主題的專業(yè)性展會(huì)，本屆廊坊經(jīng)洽會(huì)邀請(qǐng)5家全國(guó)性商貿(mào)物流行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)共話合作發(fā)展，帶來一場(chǎng)難得的“資源盛宴”。

　　6月16日拍攝的2024年廊坊經(jīng)洽會(huì)內(nèi)外貿(mào)一體化進(jìn)出口商品場(chǎng)景匯展區(qū)。河北日?qǐng)?bào)記者 趙永輝攝

　　建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，是黨中央賦予河北的功能定位。本屆廊坊經(jīng)洽會(huì)上，聚焦這一“物流愿景”，圍繞如何進(jìn)一步做強(qiáng)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，專家學(xué)者和相關(guān)企業(yè)展開了溝通交流。

　　降本增效，河北物流有很大空間

　　“物流被認(rèn)為是繼人類勞動(dòng)、資源產(chǎn)品之外的第三利潤(rùn)源。”

　　6月15日，全國(guó)AAAAA級(jí)物流企業(yè)大會(huì)舉辦，開幕致辭嘉賓、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)總經(jīng)濟(jì)師何輝觀點(diǎn)鮮明，將大會(huì)議題引向深入。

　　“降低全社會(huì)物流成本，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”是這次大會(huì)的主題。

　　作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，物流連接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要一環(huán)，也是觀察經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)的重要窗口。

　　降低全社會(huì)物流成本，在當(dāng)下有著怎樣的意義呢？

　　何輝介紹，所謂降低全社會(huì)物流成本，并非簡(jiǎn)單的物流降價(jià)，而是指降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面用于物流的總支出。

　　“現(xiàn)代物流聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)，深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。推進(jìn)物流提質(zhì)、增效、降本，是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手?！焙屋x表示。

　　去年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，有效降低全社會(huì)物流成本。日前，國(guó)家發(fā)展改革委等4部門聯(lián)合發(fā)布通知，要求做好2024年降成本重點(diǎn)工作，其中“推進(jìn)物流提質(zhì)增效降本”是重要方面。

　　去年，河北社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重為15.3%，高于全國(guó)平均水平0.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　對(duì)此，該如何看待？

　　“高并不代表不合理，能夠跟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)就好?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部規(guī)劃研究院綜合所物流中心主任甘家華表示。

　　甘家華解釋，全社會(huì)物流成本與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。河北第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)對(duì)大宗物料的運(yùn)輸需求較高，整體上導(dǎo)致了物流總費(fèi)用占GDP的比重較高。

　　“推進(jìn)物流提質(zhì)增效降本，不是簡(jiǎn)單的降低物流成本，而是要服務(wù)于高質(zhì)量發(fā)展?！备始胰A表示。

　　那么，河北進(jìn)一步降低全社會(huì)物流成本，發(fā)力點(diǎn)在哪兒？

　　甘家華表示，簡(jiǎn)而言之，就是產(chǎn)業(yè)升級(jí)和物流降本提質(zhì)雙管齊下。

　　“突出全鏈條降低物流成本。”他建議，研究制定有效降低全社會(huì)物流成本具體方案，支撐河北現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。聚焦集成電路、網(wǎng)絡(luò)安全、生物醫(yī)藥以及新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流需求，一鏈一策、一產(chǎn)一策，強(qiáng)化物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新服務(wù)。

　　6月16日，在2024年廊坊經(jīng)洽會(huì)建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地場(chǎng)景匯展區(qū)，參觀者在仔細(xì)觀看中車唐山機(jī)車車輛有限公司研制的智能動(dòng)車組模型和全球首列時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車組模型。河北日?qǐng)?bào)記者 趙永輝攝

　　河北省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)喬曉林認(rèn)為，重點(diǎn)應(yīng)聚焦在優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為公路的1/3—1/4。但河北物流運(yùn)輸還是以公路為主，公路運(yùn)輸占比達(dá)82.8%，鐵路運(yùn)輸只約占11%，所以整體上物流運(yùn)輸成本較高。

　　喬曉林說，在優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)層面，河北可大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)，重點(diǎn)推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵，使單一的、階段性的貨物周轉(zhuǎn)向多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)變。這不僅要求河北繼續(xù)推動(dòng)鐵路入園區(qū)和鐵路專用線的建設(shè)，還要在體制機(jī)制上進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式間的有效銜接。

　　此外，喬曉林認(rèn)為，物流降本增效還應(yīng)該通過智慧手段賦能提升來實(shí)現(xiàn)。硬件上，對(duì)現(xiàn)有物流裝備進(jìn)行改造升級(jí)，擴(kuò)大分揀機(jī)器人、無人配送車等新設(shè)備的應(yīng)用場(chǎng)景；軟件上，要提升智能倉(cāng)儲(chǔ)水平、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)等。

　　甘家華對(duì)河北物流降本增效前景充滿信心。在他看來，河北轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)加速，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在快速優(yōu)化。河北貨運(yùn)物流近年來取得積極進(jìn)展，伴隨一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，河北“陸港+空港+海港”樞紐群三箭齊發(fā)，海陸空鐵方式齊全，基礎(chǔ)條件優(yōu)越。

　　“在這樣的背景之下，通過物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、資源集聚和產(chǎn)品優(yōu)化，河北的物流降本增效空間還很大?！备始胰A表示。

　　借力京津，拓展商貿(mào)物流新版圖

　　6月15日，《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展指數(shù)》的發(fā)布備受關(guān)注。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，京津冀商貿(mào)物流發(fā)展指數(shù)為52.02%，同比增長(zhǎng)0.27個(gè)百分點(diǎn)，反映出京津冀商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)呈現(xiàn)穩(wěn)步向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

　　指數(shù)50%，在業(yè)內(nèi)被稱為榮枯線。在榮枯線之上，反映商貿(mào)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。

　　甘家華注意到，《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展指數(shù)》多項(xiàng)分項(xiàng)指數(shù)都在50%以上，這充分證明京津冀物流產(chǎn)業(yè)在向好發(fā)展，也代表整個(gè)京津冀的經(jīng)濟(jì)在向好發(fā)展。

　　建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，是黨中央賦予河北的功能定位。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施十年來，河北全面推進(jìn)商貿(mào)物流布局優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整、提質(zhì)升級(jí)，全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地建設(shè)取得顯著成效。

　　下一步，河北如何借力京津，拓展商貿(mào)物流新版圖，成為專家學(xué)者關(guān)注討論的重點(diǎn)。

　　“京津冀商貿(mào)物流大有文章可做。”喬曉林表示，這要求河北要站在京津冀協(xié)同發(fā)展的高度去謀劃。

　　從港口物流講，喬曉林說，天津港和河北港口的產(chǎn)業(yè)腹地高度重合，但從航線上來看，河北與天津存在錯(cuò)位發(fā)展的可能，因?yàn)樘旖驌碛泻芏鄺l遠(yuǎn)洋航線，而河北主要優(yōu)勢(shì)集中在近洋航線。

　　“河北港口和天津港應(yīng)爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)更高層面的分工協(xié)作?！眴虝粤终J(rèn)為，在遠(yuǎn)洋航線上，河北港口通過內(nèi)支線喂給天津港，在近洋航線上天津港通過內(nèi)支線喂給河北港口，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展，互補(bǔ)發(fā)展。

　　不局限于海港，喬曉林希望京津冀三地還能在海陸空港協(xié)作方面再上臺(tái)階。他說：“現(xiàn)在，石家莊國(guó)際陸港無論從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是中歐班列航線的開通，已經(jīng)成為初具規(guī)模的京津冀區(qū)域陸港運(yùn)輸集結(jié)中心，在京津冀協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮著獨(dú)特的陸港優(yōu)勢(shì)?！?/p>

　　喬曉林建議，三地要進(jìn)一步加強(qiáng)謀劃，協(xié)調(diào)北京的空港資源、天津的海港資源、河北的陸港資源，從空中到陸地再到海上，讓一個(gè)個(gè)樞紐相互連接成一條條暢通的物流通道，為織密三地商貿(mào)物流發(fā)展網(wǎng)絡(luò)提供“硬支撐”。

　　此外，喬曉林認(rèn)為，河北要借力京津拓展商貿(mào)物流新版圖，關(guān)鍵還是要更加積極承接北京區(qū)域性物流設(shè)施疏解轉(zhuǎn)移，在環(huán)京津地區(qū)建設(shè)全球性物流發(fā)展高地、供應(yīng)鏈核心樞紐、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地，在對(duì)接京津、服務(wù)京津中加快發(fā)展自己。

　　甘家華十分看好京津冀三地在綠色運(yùn)輸方面的廣闊合作空間。

　　他建議，推進(jìn)京津冀運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設(shè)，打造綠色運(yùn)輸發(fā)展先行區(qū)。統(tǒng)籌京津冀協(xié)同發(fā)展，加快優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)建立“干線—支線—末端”全流程減碳，產(chǎn)業(yè)鏈—運(yùn)輸鏈全鏈條治理的發(fā)展格局。

　　6月16日，參觀者在2024年廊坊經(jīng)洽會(huì)內(nèi)外貿(mào)一體化進(jìn)出口商品場(chǎng)景匯展區(qū)參觀。河北日?qǐng)?bào)記者 趙永輝攝

　　擴(kuò)大“朋友圈”，打開“跨境出?！毙驴臻g

　　6月16日下午，在世界跨境電商發(fā)展大會(huì)主旨演講環(huán)節(jié)，我省隆堯的釘子和平鄉(xiāng)的童車，被螞蟻集團(tuán)萬里匯大客戶與平臺(tái)生態(tài)總經(jīng)理孫沖維專門“點(diǎn)了名”。

　　螞蟻集團(tuán)萬里匯是為跨境電商賣家提供“出海”服務(wù)的平臺(tái)。孫沖維介紹，在跨境電商領(lǐng)域，像隆堯釘子、平鄉(xiāng)童車這種既有產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力，又有跨境電商經(jīng)營(yíng)能力的“技工貿(mào)”產(chǎn)業(yè)，正在成為“香餑餑”。

　　這場(chǎng)大會(huì)上，不僅是孫沖維，很多嘉賓都提到了“產(chǎn)業(yè)帶下沉”相關(guān)話題。越來越多的河北“技工貿(mào)”特色產(chǎn)業(yè)，正在跨境電商領(lǐng)域“走紅”。

　　“河北有很多產(chǎn)業(yè)集群，這些產(chǎn)業(yè)集群誕生之初，主要是滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，當(dāng)它發(fā)展到一定程度，產(chǎn)品有了很好的性價(jià)比，就有了走向海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！敝袊?guó)物流集團(tuán)國(guó)際速遞供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)李勇昭，十分看好河北特色產(chǎn)業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)潛力。

　　李勇昭介紹，河北已經(jīng)有相當(dāng)一批這樣的產(chǎn)品，但問題是，這些特色產(chǎn)業(yè)還沒有完全建立起與產(chǎn)品特點(diǎn)相適應(yīng)的外貿(mào)出口組織形式，缺乏用國(guó)際物流主流組織方式，并融入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)等，為產(chǎn)品出口賦能。

　　解決這項(xiàng)不足，是物流企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，也同樣是河北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)。

　　“在河北，我們已經(jīng)開始行動(dòng)了，第一個(gè)服務(wù)的就是邯鄲永年的緊固件產(chǎn)業(yè)集群?！崩钣抡呀榻B，該項(xiàng)目已完成前期方案設(shè)計(jì)，擁有產(chǎn)業(yè)集聚功能的園區(qū)已開工建設(shè)，專供國(guó)際物流的集運(yùn)倉(cāng)建設(shè)也在同步進(jìn)行。

　　關(guān)于擴(kuò)大河北商貿(mào)物流“朋友圈”，喬曉林認(rèn)為，還是要采取“引進(jìn)來，走出去”策略。

　　他表示，河北物流需要和國(guó)際物流企業(yè)加強(qiáng)合作，引進(jìn)國(guó)際物流企業(yè)的先進(jìn)管理理念和管理模式，以及一些新的智能化管理手段來提升物流管理水平。

　　“就像本屆廊坊經(jīng)洽會(huì)，通過舉辦2024年國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)年會(huì)、世界跨境電商發(fā)展大會(huì)等，廣邀中外商貿(mào)物流領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者和相關(guān)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了各種前沿行業(yè)動(dòng)態(tài)充分交流。”喬曉林表示。

　　喬曉林建議，河北下一步應(yīng)該大力推動(dòng)跨境采購(gòu)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)。借助這個(gè)平臺(tái)，使河北的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，包括工業(yè)原材料、生活消費(fèi)品等得到充分展示，使國(guó)際采購(gòu)商能夠在平臺(tái)上便捷采購(gòu)。

　　圍繞河北商貿(mào)物流“走出去”，甘家華建議，要發(fā)揮河北陸?？站C合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和打造世界級(jí)港口群、機(jī)場(chǎng)群發(fā)展有利條件，推進(jìn)特色化差異化中歐班列、國(guó)際道路運(yùn)輸、海運(yùn)航線、空中絲路建設(shè)，形成具有河北產(chǎn)業(yè)特色和通道優(yōu)勢(shì)的國(guó)際運(yùn)輸產(chǎn)品和品牌，構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通大網(wǎng)絡(luò)。

　　對(duì)于拓展河北商貿(mào)物流的新空間，外貿(mào)相關(guān)企業(yè)也有很多期待。

　　作為河北省外貿(mào)綜合服務(wù)試點(diǎn)企業(yè)，佳佳供應(yīng)鏈管理（廊坊）有限公司已服務(wù)上千家中國(guó)外貿(mào)企業(yè)，產(chǎn)品出口至200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　該公司總經(jīng)理張?chǎng)┙榻B，河北有很多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)帶，在平時(shí)的接觸中，她感到很多河北企業(yè)對(duì)于外貿(mào)出口，“想做，卻又不知道怎么具體著手”。

　　“這些中小企業(yè)遇到的都是很具體的操作問題，這需要地方政府有針對(duì)性地組織培訓(xùn)，在激發(fā)他們‘走出去’熱情的同時(shí)，幫助他們解決跨進(jìn)外貿(mào)門檻的入門問題?！睆?chǎng)┍硎尽?/p>

　　此外，張?chǎng)┙ㄗh，要進(jìn)一步推動(dòng)河北商貿(mào)物流擴(kuò)大國(guó)際“朋友圈”，還要特別關(guān)注中小企業(yè)的資金壓力問題。

　　張?chǎng)┙榻B，做跨境電商，需要把貨物提前儲(chǔ)存到海外倉(cāng)，會(huì)給中小企業(yè)資金周轉(zhuǎn)帶來不小的壓力。張?chǎng)┫Ｍ颖痹趧?chuàng)新金融支持政策上進(jìn)行探索，解決“跨境出?！敝行∑髽I(yè)融資難、融資貴、流程長(zhǎng)的痛點(diǎn)。（河北日?qǐng)?bào)記者 周聰聰）

　　■專家訪談

　　河北工業(yè)大學(xué)教授張志穎：

　　探索逆向物流，提升河北商貿(mào)物流競(jìng)爭(zhēng)力

　　6月16日，2024廊坊經(jīng)洽會(huì)開幕，在建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地成果發(fā)布會(huì)上，河北工業(yè)大學(xué)國(guó)際現(xiàn)代商貿(mào)物流學(xué)院正式揭牌。圍繞本屆經(jīng)洽會(huì)熱議的商貿(mào)物流發(fā)展相關(guān)問題，記者采訪了河北工業(yè)大學(xué)教授張志穎。

　　記者：聽說您的物流研究方向很特別，是大家沒太聽說過的逆向物流？

　　張志穎：逆向物流是與正向物流相對(duì)的物流過程以及管理。廣義的逆向物流是指產(chǎn)品從消費(fèi)者流向經(jīng)營(yíng)主體的過程和管理，是回收、環(huán)保、再制造產(chǎn)業(yè)的綜合，體現(xiàn)物流閉環(huán)與生態(tài)特征。

　　記者：我們現(xiàn)實(shí)生活中，會(huì)接觸到逆向物流嗎？

　　張志穎：接觸很多呀，比如退換貨、產(chǎn)品健康管理、產(chǎn)品全生命周期維護(hù)，或者有些國(guó)際大牌護(hù)膚品推出的空瓶回收等。

　　不過，在這些逆向物流之外，我的研究更多是關(guān)于制造業(yè)的，比如，一些新能源動(dòng)力電池企業(yè)為確保對(duì)退役動(dòng)力電池集中回收、梯次利用，正探索推出動(dòng)力電池全生命周期可追溯的物流管理體系，他們會(huì)研究通過什么樣的物流組織形式，能夠?qū)崿F(xiàn)電池性能和最佳回收節(jié)點(diǎn)的平衡。

　　記者：這種意義上的物流，實(shí)現(xiàn)的已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品物理位置的流動(dòng)了。

　　張志穎：是的，這種物流在制造業(yè)中，更大意義在于幫助客戶實(shí)現(xiàn)使用價(jià)值增值，提升我國(guó)產(chǎn)品“使用生態(tài)”的構(gòu)建速度。

　　目前，國(guó)外許多知名企業(yè)都把逆向物流作為強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、增加顧客價(jià)值、提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段，先后建立了自己的逆向物流系統(tǒng)。

　　記者：在逆向物流這個(gè)新領(lǐng)域，河北企業(yè)能做些什么？

　　張志穎：河北企業(yè)應(yīng)當(dāng)關(guān)注并創(chuàng)造合適的逆向物流價(jià)值增值模式，并尋找自身與逆向物流可能的結(jié)合點(diǎn)。

　　隨著環(huán)保意識(shí)的提升和對(duì)資源回收利用的重視，逆向物流不僅是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，更是提升區(qū)域商貿(mào)物流整體競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)綠色發(fā)展的重要舉措。

　　河北企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極探索逆向物流的發(fā)展模式，探索構(gòu)建逆向物流體系。這不僅有助于提升河北商貿(mào)物流的品牌形象和競(jìng)爭(zhēng)力，還能為綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（文/河北日?qǐng)?bào)記者 周聰聰）