新華社北京6月25日電(記者樊曦)記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司了解到,25日,由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運潮減河隧道完成盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)任務(wù),實現(xiàn)安全順利貫通,這也標(biāo)志著京唐城際鐵路所有隧道均已貫通,為全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
運潮減河隧道全長1.3公里,采用國產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號”掘進(jìn),開挖直徑達(dá)13.3米。據(jù)中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人孫立軍介紹,施工中,“京通號”盾構(gòu)機(jī)穿越高密實中砂地層,掘進(jìn)線路北側(cè)鄰近既有京哈鐵路線,最近水平距離僅為19米,施工難度和技術(shù)要求極高。
針對難點和風(fēng)險,施工團(tuán)隊優(yōu)化設(shè)計方案,采用高精度北斗衛(wèi)星定位技術(shù),進(jìn)行鐵路路基安全監(jiān)測,同時利用全天候測量數(shù)據(jù)、數(shù)字化智慧指揮中心指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)平穩(wěn)前進(jìn),保障隧道按既定時間順利貫通。
京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的重要城際高速鐵路。線路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站,終至河北省唐山市既有唐山站,全長148.7公里,設(shè)計最高時速350公里。其中,由國鐵北京局運營的京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日開通運營;二期工程北京副中心段目前正在加速推進(jìn)。未來,待北京副中心段完工后,乘坐京唐城際鐵路從唐山站可直達(dá)北京城市副中心站,對于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、便利沿線群眾出行、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
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