河北港口集團(tuán)優(yōu)化整合資源—— 向海圖強(qiáng)贏先機(jī)

　　1月10日，隨著一聲汽笛響起，一艘名為“合譽(yù)”號(hào)的集裝箱貨輪緩緩地從河北黃驊港津冀集裝箱碼頭起航，經(jīng)停上海港后直達(dá)美國(guó)洛杉磯港。

　　“美西集裝箱航線貨源以跨境電商貨物為主，輻射京津冀地區(qū)25個(gè)縣域特色產(chǎn)業(yè)集群，涉及25個(gè)貨類138個(gè)品種。船舶從黃驊港離泊后，16天即可到達(dá)美國(guó)洛杉磯港，相較周邊港口的美西航線，可縮短運(yùn)輸時(shí)間7天至9天?！焙颖备劭诩瘓F(tuán)總經(jīng)理助理、生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)劉洪告訴記者，過去兩年間，河北港口集團(tuán)先后在黃驊港開辟了6條集裝箱航線，通達(dá)日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。

　　黃驊港加快步伐邁向多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港，是河北港口集團(tuán)勇當(dāng)河北向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)“開路先鋒”的一個(gè)縮影?！昂颖备劭诩瘓F(tuán)成立兩年來(lái)，聚焦服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、向海強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、建設(shè)美好生活三大使命任務(wù)，對(duì)秦皇島、唐山、黃驊三大港口的業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃一張圖、建設(shè)一盤棋、運(yùn)營(yíng)一體化高效管理，形成握指成拳的集群效應(yīng)?！焙颖备劭诩瘓F(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曹子玉介紹，2024年，集團(tuán)完成港口貨物吞吐量8.42億噸，同比增長(zhǎng)6%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額46.5億元，同比增長(zhǎng)10.46%。

　　夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)

　　河北省擁有487公里海岸線，沿渤海灣，秦皇島港、唐山港京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)以及黃驊港自北向南依次排開，海運(yùn)條件便利，但沒有形成集合效應(yīng)。

　　2022年10月30日，河北港口集團(tuán)成立大會(huì)在石家莊舉行。曹子玉在首屆集團(tuán)班子辦公會(huì)上表示：“省委、省政府決定成立河北港口集團(tuán)，目的就是要全面整合河北港口資源，通過合理規(guī)劃、合理布局，做到因地制宜、統(tǒng)籌兼顧、錯(cuò)位發(fā)展，從而促進(jìn)河北全面邁向國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省?！?/p>

　　河北港口集團(tuán)對(duì)三大港口功能進(jìn)行精準(zhǔn)定位。秦皇島港在穩(wěn)固能源樞紐港重要作用的基礎(chǔ)上，加快建設(shè)國(guó)際知名旅游港和現(xiàn)代綜合貿(mào)易港；唐山港著力建設(shè)服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港、綜合貿(mào)易大港、面向東北亞開放的橋頭堡、區(qū)域性集裝箱航運(yùn)樞紐；黃驊港抓緊建設(shè)多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港和國(guó)際貿(mào)易港、共建“一帶一路”重要樞紐、雄安新區(qū)便捷出海口。

　　同時(shí)，河北港口集團(tuán)加強(qiáng)港口協(xié)同協(xié)作，廣泛內(nèi)引外聯(lián)，利用強(qiáng)大運(yùn)能優(yōu)勢(shì)，與天津港集團(tuán)、上港集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)等深化戰(zhàn)略合作，建立起“外貿(mào)互補(bǔ)、內(nèi)貿(mào)互派、支線對(duì)開、海外共建”合作關(guān)系。

　　“集團(tuán)成立前，港口間算小賬，競(jìng)爭(zhēng)激烈。如今，港口間的運(yùn)力協(xié)調(diào)成為常態(tài)，港口綜合效益顯著提升?！焙颖备劭诩瘓F(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部經(jīng)理郭策告訴記者，以開展大船換小船水水中轉(zhuǎn)為例，前段時(shí)間，河北鋼材出口緊俏，京唐港區(qū)貨輪需要排隊(duì)等泊。河北港口集團(tuán)積極協(xié)調(diào)有關(guān)企業(yè)，將部分業(yè)務(wù)分流至秦皇島港和曹妃甸港區(qū)。曹妃甸港區(qū)擁有40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯，大船抵達(dá)后，可以用小一點(diǎn)的船舶倒運(yùn)至黃驊港，貨物依然具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)。如今，這種水水中轉(zhuǎn)模式已經(jīng)在河北港口集團(tuán)廣泛推行，不僅使集團(tuán)運(yùn)力得到充分發(fā)揮，而且促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　資源整合后，河北港口集團(tuán)的整體實(shí)力、投資能力和優(yōu)化港口功能布局能力明顯增強(qiáng)。目前，集團(tuán)擁有生產(chǎn)性泊位142個(gè)，成為全國(guó)重要鐵礦石接卸港、環(huán)渤海地區(qū)重要集裝箱樞紐港。

　　提升生產(chǎn)效能

　　立足于生產(chǎn)實(shí)踐，河北港口集團(tuán)以智慧和綠色為抓手，不斷加強(qiáng)科研能力，積極推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)造，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效能。

　　在曹妃甸港區(qū)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，兩艘滿載鐵礦石的巨輪正在作業(yè)，卸船機(jī)揮舞“鋼爪”，精準(zhǔn)抓取船艙中的鐵礦石，通過傳送帶送至堆場(chǎng)。接卸一艘載重40萬(wàn)噸的鐵礦石船舶，最快只需30個(gè)小時(shí)。

　　精準(zhǔn)高效的背后，是基于掃描成像技術(shù)的橋式抓斗卸船機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)強(qiáng)大的技術(shù)支撐?！凹す鈷呙璩上窦夹g(shù)是卸船機(jī)的‘眼睛’，決定著卸船機(jī)抓斗抓哪里；抓斗軌跡控制技術(shù)是卸船機(jī)的‘大腦’，控制著卸船機(jī)怎么抓最高效；抓斗防搖算法則是卸船機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)的安全前提，是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障?！焙颖备劭诩瘓F(tuán)旗下曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司調(diào)度指揮部部長(zhǎng)宋濤告訴記者，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成了上千次數(shù)據(jù)采集、萬(wàn)余頁(yè)演算手稿，以及無(wú)數(shù)次修正與驗(yàn)證，自主研發(fā)成功這套卸船機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)，節(jié)約建設(shè)成本2000余萬(wàn)元。

　　“科學(xué)技術(shù)就是生產(chǎn)力，新技術(shù)新方法帶來(lái)新效益。”河北港口集團(tuán)科技和信息部部長(zhǎng)邵競(jìng)偉說(shuō)，集團(tuán)持續(xù)增加研發(fā)投入，累計(jì)申請(qǐng)68項(xiàng)專利，數(shù)字化、智能化、無(wú)人化港口建設(shè)全面提速。截至目前，集團(tuán)10個(gè)專業(yè)干散貨碼頭啟動(dòng)智慧港口建設(shè)工作，主要裝卸設(shè)備智能化改造占比不斷提高，改造完成后，可大幅降低全流程作業(yè)人工成本，有效提升港口裝卸作業(yè)效率。

　　瞄準(zhǔn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，河北港口集團(tuán)加大研發(fā)創(chuàng)新，發(fā)布了“基于空天地海一體化港口智慧交通組織場(chǎng)景”。通過場(chǎng)景建設(shè)，集團(tuán)推動(dòng)一批涉及高低軌衛(wèi)星通信、多模態(tài)信息融合感知等領(lǐng)域的新技術(shù)新設(shè)備在各港區(qū)得到有效利用。智能巡檢技術(shù)、全流程自動(dòng)化作業(yè)等新技術(shù)新設(shè)備不斷投入應(yīng)用，為港口安全高效作業(yè)插上了“智慧”翅膀。

　　綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展是河北港口集團(tuán)追求的目標(biāo)。為了減少粉塵污染，秦皇島港開發(fā)出抗低溫風(fēng)送式高壓霧炮系統(tǒng)、碼頭水箱循環(huán)防凍等冬季灑水“法寶”，解決了北方港口冬季粉塵防控難題；開展污水設(shè)施提升改造工程，首創(chuàng)移動(dòng)式壓濾系統(tǒng)，建立堆場(chǎng)水循環(huán)系統(tǒng)，科學(xué)收集、處理、回用各類污水，確?！耙坏挝鬯蝗牒！?。目前，河北港口集團(tuán)旗下7家碼頭公司被中國(guó)港口協(xié)會(huì)評(píng)為“綠色港口”。

　　拓展市場(chǎng)空間

　　2024年11月20日，由河北省人民政府、新疆維吾爾自治區(qū)人民政府主辦，河北港口集團(tuán)、中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)、新疆商貿(mào)物流集團(tuán)、中鐵集裝箱公司承辦的河北港口推介會(huì)在烏魯木齊舉辦。在這次推介會(huì)上，河北港口集團(tuán)及旗下企業(yè)共簽訂了25個(gè)合作協(xié)議，并為在新疆設(shè)立的11個(gè)內(nèi)陸港授牌。

　　同日，一列滿載新疆烏魯木齊地區(qū)集裝箱貨柜的列車從河北港口集團(tuán)烏魯木齊內(nèi)陸港駛出，經(jīng)過兩天三夜的奔行，到達(dá)唐山港裝船出海。

　　河北港口集團(tuán)總經(jīng)理助理、戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng)孟凡暉介紹，舉辦推介活動(dòng)，促進(jìn)了河北港口集團(tuán)與新疆有關(guān)部門及有關(guān)企業(yè)合作，共同打造“烏魯木齊—唐山港—華東”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，不僅使新疆各大城市成為大宗物資主要中轉(zhuǎn)集散節(jié)點(diǎn)，形成“重去重回”鐘擺式運(yùn)輸模式，也促使河北港口集團(tuán)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了由沿海到內(nèi)陸的延伸。

　　類似的業(yè)務(wù)推介活動(dòng)，河北港口集團(tuán)已在山西、內(nèi)蒙古、寧夏等多地舉辦。“集團(tuán)要做大做強(qiáng)，成為全球一流的運(yùn)輸企業(yè)，僅僅守住港口一隅是不行的。我們要將自己的眼界放寬，全力打造‘大港口、大口岸、大通道、大物流、大開放’的對(duì)外開放新格局，讓各個(gè)板塊均成為集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。”曹子玉說(shuō)。

　　河北港口集團(tuán)通過大園區(qū)建設(shè)，在全國(guó)各地設(shè)立內(nèi)陸港92個(gè)，開通海鐵聯(lián)運(yùn)線路29條，國(guó)際班列線路12條，構(gòu)建起輻射亞歐的多式聯(lián)運(yùn)體系；通過大通道建設(shè)，開通集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線63條，通達(dá)90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，“立足京津冀、面向東北亞、聯(lián)通全世界”的港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)成效凸顯。目前，各港區(qū)的礦石、煤炭、集裝箱等貨類平均船時(shí)效率分別比集團(tuán)成立前提高344.19噸/小時(shí)、72.83噸/小時(shí)、1.73TEU/小時(shí)。

　　“未來(lái)，河北港口集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和資源整合，優(yōu)化港口功能布局，實(shí)現(xiàn)港口業(yè)、航運(yùn)業(yè)、港航服務(wù)業(yè)‘三突破’，建成國(guó)內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的港口企業(yè)。”曹子玉說(shuō)。