擊鼓催征拼開局丨物暢其流通天下——新疆“十張網(wǎng)”建設系列報道之七

　　石榴云/新疆日報記者 石鑫

　　新疆成為包郵區(qū)，“天山號”多式聯(lián)運品牌首趟雙向?qū)﹂_班列成功發(fā)運，哈薩克斯坦交通部門負責人到訪烏魯木齊就進一步推進與中國新疆的口岸建設、互聯(lián)互通、物流運輸?shù)群献魇乱松钊虢涣鳌?/p>

　　春天里，聚焦在國家全局中的“五大戰(zhàn)略定位”，新疆依托區(qū)位優(yōu)勢和資源稟賦，正在構建對接歐亞、聯(lián)通國內(nèi)、暢通疆內(nèi)的現(xiàn)代物流網(wǎng)。

　　貫通供需兩端、連通線上線下、暢通內(nèi)外循環(huán)，高效暢通的商貿(mào)物流網(wǎng)建設，將為新疆高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

目前，中歐（中亞）班列“天山號”發(fā)運班期由最初的每周2列逐步增加至每周8列以上，基本實現(xiàn)“天天班”常態(tài)化開行。陳巖 攝

　　為暢通雙循環(huán)提供支撐

　　開年以來，新疆物流行業(yè)好消息不斷——

　　1月10日，阿克蘇至長三角首趟新疆鄉(xiāng)村振興圖定班列開通運行，1250噸棉布、棉紗“搭乘”班列前往安徽省蕪湖東站，進入江南市場。這將進一步帶動阿克蘇及周邊地州加快構建聯(lián)動全疆、溝通全國的立體式物流格局。

　　1月18日，作為石河子經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)基礎設施重要組成部分和關鍵配套工程的鐵路專用線——天足鐵路專用線正式啟用。

　　此線發(fā)送貨物為鋁錠，主要發(fā)往廣東、河南、上海等地。項目通車，既能有效降低當?shù)仄髽I(yè)運輸成本，更有利于推動大宗物資運輸“公轉鐵”，形成多式聯(lián)運更高效、運輸結構更優(yōu)化、降本增效更明顯的鐵路集疏運體系。

　　物流是實體經(jīng)濟的“筋絡”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，是新疆聚力做強做優(yōu)現(xiàn)代服務業(yè)的重點行業(yè)領域之一。今年自治區(qū)政府工作報告提出“推動建設高效暢通的物流網(wǎng)，有效降低物流成本”。

　　自治區(qū)物流學會會長葛炬表示，現(xiàn)代物流業(yè)是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐，在構建現(xiàn)代流通體系、促進形成強大國內(nèi)市場、建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系、推動高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著先導性、基礎性、戰(zhàn)略性作用。

　　當前，新疆正聚焦經(jīng)濟建設這一中心工作和高質(zhì)量發(fā)展這一首要任務，積極服務和融入新發(fā)展格局。

　　“加快建設現(xiàn)代物流體系，能為新疆經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐?！备鹁嬲f，一方面，新疆正在構建以“八大產(chǎn)業(yè)集群”為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，現(xiàn)代物流體系能夠提高國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的運作效率，在供應端促進產(chǎn)業(yè)轉型升級，在需求端提高消費者的體驗，從而保暢“內(nèi)循環(huán)”；另一方面，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是新疆發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、主動服務和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手，是積極打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡的重要內(nèi)容，是推動形成國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進新格局的重要舉措。

　　這在實踐中不斷得到驗證。

　　庫爾勒市作為南北疆重要的物流節(jié)點城市，依托格庫鐵路等重要交通通道，推動庫爾勒陸港型國家物流樞紐建設。2023年，該樞紐完成棉花運輸98萬噸，糧食倉容能力達10萬噸，能支撐210萬噸以上生產(chǎn)能力原料、產(chǎn)成品運輸組織，上演了一幕物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的大戲。

　　立足區(qū)域內(nèi)物流設施資源，新疆哈密陸港型國家物流樞紐積極承接進出疆物資分撥和集散功能，使進出疆貨物從“過境”變?yōu)榻?jīng)哈密“集散分撥”。2023年完成煤炭運輸800萬噸，占區(qū)域內(nèi)煤炭運輸量20%以上。

3月22日，一列貨運班列駛入哈密陸港中心。郭子毅攝

　　樞紐建設有成效

　　新疆具備聯(lián)通亞歐、橫貫東西的先天優(yōu)勢。

　　位于亞歐大陸核心地帶，“五口通八國、一路連歐亞”，是“一帶一路”核心區(qū)、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的重要樞紐。2023年，中國（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)落地啟航，更是為高效暢通的物流網(wǎng)建設帶來了無限機遇。

　　構建現(xiàn)代物流運行體系，離不開通道支撐。

　　2023年，新疆陸上通道建設扎實推進——蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線等鐵路實現(xiàn)通車，格庫鐵路擴能改造、羅若鐵路加快建設，中吉烏鐵路、中哈塔城—阿亞古茲鐵路積極推進。G0711烏魯木齊至尉犁高速公路等一批公路大通道加快建設。

　　“空中絲綢之路”持續(xù)拓展——奇臺江布拉克機場、和靜巴音布魯克機場完工，烏魯木齊機場改擴建項目加快建設，全區(qū)累計建成民用機場達27個。

　　能源通道建設加快——與吉爾吉斯斯坦簽訂加強電力基礎設施互聯(lián)互通諒解備忘錄，啟動建立新疆與中亞五國能源合作工作機制相關工作。

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　　“新疆物流樞紐建設取得新成效。”自治區(qū)發(fā)展改革委經(jīng)濟貿(mào)易處處長劉衛(wèi)東說。

　　國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，在全國物流網(wǎng)絡中發(fā)揮著關鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

　　目前，新疆已有7地入選國家物流樞紐建設名單，在構建高效暢通的疆內(nèi)現(xiàn)代物流網(wǎng)、打通國內(nèi)重要節(jié)點物流通道、深度對接亞歐跨境物流網(wǎng)絡等方面發(fā)揮著積極作用。

　　“實施國家物流樞紐功能提升工程，著力提升樞紐承載能力。”劉衛(wèi)東介紹，2023年以來，自治區(qū)發(fā)展改革委會同自然資源、財政等部門加大用地、資金等政策保障力度，推動國家物流樞紐內(nèi)重大物流基礎設施建設，重點支持阿拉山口公路口岸多式聯(lián)運中心、烏魯木齊中歐班列集結中心冷鏈物流設施、庫爾勒危化品倉儲等設施建設。

　　2023年，新疆國家物流樞紐重大項目投資首次突破“百億元”大關，累計完成投資117.8億元。目前，新疆樞紐內(nèi)建成鐵路專用線120條，樞紐承載能力進一步提升。哈密、庫爾勒、霍爾果斯、阿拉山口樞紐貨運吞吐量已達千萬噸級，有效支撐疆內(nèi)現(xiàn)代物流體系建設。

2023年11月30日，一列貨車駛出蘭新鐵路精阿段增建二線精河站，前往阿拉山口方向（無人機攝）。劉新佳攝

　　加快構建物流運行體系

　　從陸地，到空中，再到管網(wǎng)；從疆內(nèi)，到全國，再到全球；一個個物流載體就是一個個輻射點，助力新疆擴大“朋友圈”。

　　但新疆物流業(yè)發(fā)展也面臨著一系列挑戰(zhàn)。

　　“特殊的地形地貌決定了新疆在交通運輸網(wǎng)絡的結構、密度和連接性等方面存在短板，尤其是進出疆通道和對外通道的數(shù)量不足，已不能滿足當前的發(fā)展要求。”葛炬說，此外，物流樞紐節(jié)點的物流設施功能不健全、鄉(xiāng)村及產(chǎn)業(yè)園區(qū)“最后一公里”的末端物流問題突出，物流標準化、數(shù)字化水平也亟待提升。

　　關于未來，新疆的視野與謀劃寬廣又壯闊——

　　以推動建設聯(lián)通亞歐大陸物流網(wǎng)絡綜合物流樞紐為牽引，持續(xù)推動國家物流樞紐規(guī)劃建設，支持樞紐加強物流設施資源整合，在阿克蘇地區(qū)培育建設一批區(qū)域物流樞紐，加快構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”物流運行體系。

　　相關工作已經(jīng)開始。

　　聚焦“一港”的開放樞紐功能定位，烏魯木齊國際陸港區(qū)積極建設雙向開放新疆國際陸港體系的核心樞紐港。

　　烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)展服務中心主任鐘荷花介紹，2024年將以烏魯木齊陸港型國家物流樞紐和中歐班列（烏魯木齊）集結中心示范工程建設為抓手，推進多式聯(lián)運集貨區(qū)二期、冷鏈物流等重點項目年底建成投運，完善中歐班列集結中心功能設施；加快“北斗+天基物聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新示范應用系統(tǒng)信息化項目建設，推進智慧陸港建設進程。

　　新疆商貿(mào)物流（集團）有限公司的成立，就是新疆積極參與打造亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡，推進絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)商貿(mào)物流中心建設的抓手之一。

　　該公司黨委書記、董事長沈金生表示，今年將加快建設臨港、布局空港，打造亞歐跨境電商綜合服務中心、農(nóng)產(chǎn)品交易中心等，籌劃推動國內(nèi)和國際航空貨運、無人機產(chǎn)業(yè)以及低空通航產(chǎn)業(yè)，構建集公、鐵、海、空于一體的多式聯(lián)運綜合服務體系。

阿拉山口口岸貨暢人忙貿(mào)易旺。布仁巴特供圖

　　走進阿拉山口口岸調(diào)度中心，樞紐吞吐量、班列開行數(shù)量、運輸量趨勢、各班列開行實時動態(tài)等情況一目了然。數(shù)字技術的應用，正在為新疆現(xiàn)代物流體系賦能。

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　　構網(wǎng)、強鏈，打通“主動脈”，暢通末端“微循環(huán)”，在“一帶一路”核心區(qū)的新疆，物暢其流的美好愿景正加速變成美好現(xiàn)實。