華商網(wǎng)訊(記者董旭葉)在陜西西南部,有一片被譽(yù)為“漢上明珠”的神奇土地——洋縣。這里不僅風(fēng)景如畫,更因擁有全球唯一的朱鹮人工飼養(yǎng)種源地和主要野外棲息地而備受矚目。
5月17日,“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·春涌秦巴走西成”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”走進(jìn)洋縣西綜合維修工區(qū),了解西成高鐵維護(hù)檢修作業(yè)情況,實(shí)地探訪了西成高鐵洋縣段與朱鹮國家級自然保護(hù)區(qū)和諧共生的故事。
洋縣,轄區(qū)內(nèi)旅游資源豐富,其中,朱鹮國家級自然保護(hù)區(qū)距離洋縣車站僅3公里。洋縣車站作為西成高鐵線上的一座三等站,不僅承載著重要的交通功能,更因其毗鄰朱鹮國家級自然保護(hù)區(qū)而備受關(guān)注。在這里,高鐵列車疾馳而過,而天空中,不時有朱鹮優(yōu)雅地飛過,朱紅色的羽翼在湛藍(lán)的天空下顯得格外耀眼。
由于西成高鐵穿越陜西漢中朱鹮國家級自然保護(hù)區(qū),為了最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境,讓高鐵沿線朱鹮安全“過路”,西成高鐵洋縣段鐵路大橋兩側(cè)分別安裝了高4米、總長34公里的藍(lán)桔相間朱鹮防護(hù)網(wǎng),是全世界首條專門為保護(hù)鳥類設(shè)立防護(hù)網(wǎng)的高鐵線。
“這種經(jīng)過特殊設(shè)計的防護(hù)網(wǎng)容易被朱鹮所辨識,防護(hù)網(wǎng)還具有彈性,可避免朱鹮碰撞時受到傷害。”洋縣西綜合維修工區(qū)解說員趙易敏介紹,為做好朱鹮保護(hù)工作,洋縣西綜合維修工區(qū)通過調(diào)看遠(yuǎn)程視頻、落地檢查、路外巡檢等方式,做好朱鹮防護(hù)網(wǎng)、驅(qū)鳥器狀態(tài)巡視,及時進(jìn)行維護(hù)檢修。
“我們都把朱鹮當(dāng)作小伙伴,積極上網(wǎng)查閱資料了解朱鹮習(xí)性,學(xué)習(xí)保護(hù)知識,并與當(dāng)?shù)刂禧q保護(hù)單位建立聯(lián)系,獲得政策支持?!壁w易敏說。正是有了這群特殊“哨兵”的呵護(hù),西成高鐵開通至今,管內(nèi)區(qū)段未發(fā)生過朱鹮撞上防護(hù)網(wǎng)被困事件。
在洋縣境內(nèi)高鐵線路上,一列列高速列車疾馳而過,它們承載著無數(shù)乘客的期望與夢想。然而,在這背后,有一群高鐵守護(hù)者默默奉獻(xiàn),確保著高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
“高鐵的鋼軌在列車荷載下會產(chǎn)生疲勞源和磨耗,為確保行車安全,工區(qū)會定期對輕微裂紋、磨耗的鋼軌進(jìn)行打磨,并在必要時進(jìn)行更換?!壁w易敏介紹,這里有鐵路線路工、橋隧工、探傷工、信號工、接觸網(wǎng)工、變電檢修工、電力線路工和軌道車司機(jī)等多個工種協(xié)同作戰(zhàn),共同維護(hù)著高鐵線路的安全與穩(wěn)定。
在洋縣西綜合維修工區(qū)演練現(xiàn)場,記者看到工人們正忙碌著進(jìn)行鋼軌的切除、打磨、插軌、焊接等作業(yè)。他們佩戴著專業(yè)的勞動防護(hù)用品,熟練地操作著各種工具和設(shè)備?!扒熊壊僮餍枰珳?zhǔn)控制力度和角度,這需要我們?nèi)粘_M(jìn)行大量的練習(xí)?!壁w易敏告訴記者。據(jù)了解,目前工區(qū)最快的切軌時間僅需2分鐘,這背后是工人們?nèi)諒?fù)一日的辛勤付出和不懈努力。
在更換鋼軌的過程中,不同工種之間的默契配合至關(guān)重要。工務(wù)人員負(fù)責(zé)線路幾何尺寸的回檢,確保高鐵設(shè)備的驗收標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到極致嚴(yán)格;電務(wù)人員則負(fù)責(zé)安裝跳線、測試殘壓等,保障軌道電路信號的傳遞通暢。這種多專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)的模式不僅提高了工作效率,也確保了高鐵運(yùn)行的安全可靠。
“我們對高鐵設(shè)備驗收標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格,對于兩股鋼軌間距離,驗收標(biāo)準(zhǔn)卡控在正負(fù)1毫米間。”趙易敏表示。這種精益求精的工作態(tài)度正是高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段能夠保障高鐵安全運(yùn)行的關(guān)鍵所在。
洋縣通過一系列創(chuàng)新措施和辛勤付出,不僅確保了高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行,也為朱鹮等珍稀動物創(chuàng)造了一個和諧的生存環(huán)境。在洋縣,人與自然和諧共生,共同書寫著美麗的篇章。
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