【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】小小“無(wú)人船”，科技護(hù)安全

中國(guó)青年網(wǎng)廣元5月18日電(見(jiàn)習(xí)記者 朱浩天 記者 喬佳新)5月18日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·春涌秦巴走西成”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)的“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”成員們來(lái)到了位于四川省廣元市的嘉陵江特大橋。在橋下，成都高鐵工務(wù)段橋隧技術(shù)科橋路質(zhì)量管控工區(qū)的作業(yè)人員正手持遙控器，專注地操作著一艘小型無(wú)人測(cè)量船。他的雙手在遙控器上輕巧而精準(zhǔn)地移動(dòng)，指尖輕觸按鍵，微調(diào)著無(wú)人船的航向。

作業(yè)人員正在操作無(wú)人測(cè)量船。敬凡 攝

　　西南山區(qū)鐵路自然災(zāi)害多發(fā)，跨江河橋梁眾多，每年防洪形勢(shì)嚴(yán)峻，橋梁水下基礎(chǔ)受汛期水流沖刷影響大。面對(duì)橋梁基礎(chǔ)在水下難以檢查的問(wèn)題，成都高鐵工務(wù)段積極探索人防、物防、技防措施，第一批在西南鐵路引入無(wú)人測(cè)量船，目前已連續(xù)3年對(duì)跨江河橋梁水下基礎(chǔ)情況進(jìn)行檢查，為西南山區(qū)鐵路防洪、確保高鐵安全探索了新的道路。

無(wú)人測(cè)量船正在河面行駛。敬凡 攝

　　據(jù)了解，該段目前引進(jìn)了2艘無(wú)人測(cè)量船，通過(guò)“夏病冬治”的方式，在冬季水文情況穩(wěn)定的時(shí)節(jié)，開展無(wú)人測(cè)量船水下檢查工作，2024年春運(yùn)更是它的首秀。“小船”包含視頻傳輸天線、數(shù)據(jù)傳輸天線、定位天線、攝像頭、測(cè)深儀、推進(jìn)器等配置，船長(zhǎng)1米左右，凈重6千克，運(yùn)行速度最快可達(dá)每秒6米，具有重心低、阻力小、航行穩(wěn)的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員只需要一個(gè)智能遙控器就可以遠(yuǎn)程控制測(cè)量船。

　　“小船”雖然不大，但本事不小。它可以對(duì)鐵路橋體下方及上下游的河床斷面進(jìn)行測(cè)量，生成河床斷面示意圖。此外，測(cè)量船能在不同時(shí)間、不同斷面對(duì)比河床變化情況，實(shí)時(shí)顯示橋墩四周水下情況。

無(wú)人測(cè)量船操作手柄畫面顯示。敬凡 攝

　　無(wú)人測(cè)量船包含手動(dòng)采集和自動(dòng)采集模式。當(dāng)選擇自動(dòng)采集模式時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員可以在遙控器上進(jìn)行航點(diǎn)規(guī)劃，選定起止點(diǎn)，即確定需要測(cè)量的斷面線，小船就會(huì)根據(jù)所設(shè)定的航線自動(dòng)測(cè)量。如果選擇手動(dòng)采集模式，現(xiàn)場(chǎng)操作人員就需要通過(guò)遙控器上的方向鍵手動(dòng)控制小船的方向。自動(dòng)采集模式的優(yōu)勢(shì)在于能確保小船測(cè)量的斷面線和橋梁平行，手動(dòng)模式則需要注意水流和風(fēng)向?qū)Υ淼挠绊憽?/p>

作業(yè)人員正在觀察無(wú)人測(cè)量船行駛軌跡。敬凡 攝

　　以前成都高鐵工務(wù)段依賴“蛙人”下水檢測(cè)，現(xiàn)在有了這艘無(wú)人測(cè)量船，不僅提升了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率，還提高了測(cè)量的精度?！巴苋恕毕滤畽z查時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)至少需要4名作業(yè)人員，“蛙人”還需要乘坐橡皮艇到達(dá)指定水域下水，風(fēng)險(xiǎn)大、檢測(cè)精度低，無(wú)法滿足高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)要求。如果使用無(wú)人測(cè)量船，一個(gè)人就可以單獨(dú)開展測(cè)量，不僅便捷高效，人身安全風(fēng)險(xiǎn)還大大降低。

　　在水面較寬、河道情況復(fù)雜的地方，作業(yè)人員還會(huì)協(xié)調(diào)使用無(wú)人機(jī)，從空中觀察“小船”的路徑和河面障礙，無(wú)人機(jī)配合無(wú)人測(cè)量船，可以更加安全、準(zhǔn)確地采集數(shù)據(jù)。在完成數(shù)據(jù)收集后，需要將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的河床斷面線繪制在大橋竣工圖上，再對(duì)比分析歷年來(lái)的河床變化情況。

作業(yè)人員與無(wú)人測(cè)量船合影。敬凡 攝

　　如今，這艘無(wú)人測(cè)量船已經(jīng)成為成都高鐵工務(wù)段橋梁維護(hù)工作中不可或缺的一部分。小小“無(wú)人船”，正為高鐵的安全保駕護(hù)航。