新華視點(diǎn)丨微光成炬，溫暖回家路

　　春節(jié)臨近，春運(yùn)大幕拉開(kāi)，無(wú)數(shù)人踏上歸鄉(xiāng)之路。在這浩浩蕩蕩的人潮背后，是眾多鐵路工作者默默堅(jiān)守，為團(tuán)圓保駕護(hù)航。

　　■春運(yùn)“守橋人”：黃河特大橋上的“鐵路樂(lè)手”

　　包西鐵路黃河特大橋全長(zhǎng)3918米，每天這里會(huì)有近130列列車(chē)奔赴全國(guó)各地。

　　有時(shí)，橋上會(huì)傳來(lái)叮叮鐺鐺的聲音，那是橋隧工敲擊螺栓發(fā)出的聲響，來(lái)判斷黃河特大橋有沒(méi)有“生病”，排查安全隱患。在橋上，這樣高強(qiáng)度的螺栓，有整整28萬(wàn)顆。

　　橋隧工作為“守橋人”，是默默堅(jiān)守春運(yùn)一線勞動(dòng)者中的一員，只為守護(hù)千萬(wàn)旅客平安到家。

　　■G1605次列車(chē)長(zhǎng)：28年春運(yùn)路 不變是初心

　　1月15日，2025年春運(yùn)的第二天。早上7點(diǎn)鐘不到，天際泛起朝霞。南京南站站臺(tái)上，江蘇南京開(kāi)往福建平潭的G1605次列車(chē)靜靜等候踏上春運(yùn)旅途的乘客。

　　列車(chē)長(zhǎng)張潔早早來(lái)到站臺(tái)，這是她經(jīng)歷的第28個(gè)春運(yùn)，也是退休前服務(wù)的最后一個(gè)春運(yùn)。

　　從普速列車(chē)到高鐵列車(chē)，即便有了更便捷的技術(shù)手段和設(shè)備，張潔卻一直保持手寫(xiě)行車(chē)筆記的習(xí)慣，一記就是十幾年。

　　一本本筆記見(jiàn)證著鐵路和春運(yùn)事業(yè)的變化，也記錄著張潔和同事們服務(wù)旅客不變的初心。

　　■道口工的堅(jiān)守

　　湘桂線K161道口是廣西鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主軸上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，道口工曾鑫自2017年起便堅(jiān)守在這一崗位上，工作簡(jiǎn)單重復(fù)：封鎖開(kāi)通道口、檢查維護(hù)設(shè)備、記錄運(yùn)行情況、科普安全知識(shí)，還要面對(duì)日夜顛倒的作息和節(jié)假日無(wú)法與家人團(tuán)聚的遺憾。

　　但曾鑫毫無(wú)怨言，將守護(hù)K161道口的安全視為工作的最大肯定。

　　在春運(yùn)這關(guān)鍵時(shí)期，曾鑫堅(jiān)定地守在崗位上，守護(hù)好每一趟列車(chē)和每一位行人的安全。

　　統(tǒng)籌：李杰 王健 李佳琳

　　編導(dǎo)：田甜

　　包裝：夏勇

　　綜合新華社記者報(bào)道

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