隨著冷空氣到來,多地氣溫大幅下降,部分電動自行車出現(xiàn)充電慢、掉電快的情況。為避免電池?fù)p耗,部分車主將電動自行車推到室內(nèi)充電或存放,這種做法十分危險。那么,如何正確應(yīng)對“電池焦慮”?
河南信陽:商鋪突發(fā)火災(zāi),電動自行車充電起火所致
10月13日凌晨,河南信陽商城縣一小區(qū)的一層商鋪突然起火,當(dāng)?shù)叵澜泳筅s到現(xiàn)場,經(jīng)過10分鐘持續(xù)噴水才將大火撲滅。而這起火災(zāi)的起因,就是店主臨睡前將電動自行車停放在一樓門面房充電導(dǎo)致的。
湖南邵陽:電動自行車飛線充電起火,消防緊急撲救
今年3月27日凌晨3時許,湖南邵陽洞口縣一公共場所攝像頭也記錄下類似驚險一幕。一輛停放在單元入口飛線充電的電動自行車突然起火,10秒鐘內(nèi)就出現(xiàn)了二次爆燃,短短20秒,現(xiàn)場就成為一片火海,并冒出大量濃煙。
當(dāng)?shù)叵澜泳筅s赴現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)電動自行車仍處于猛烈燃燒階段,旁邊的另一輛電動自行車也被引燃,濃煙已飄至居民樓五層。一層房間內(nèi)有一八旬老人被困,情況危急。消防員出動水槍壓制火勢,兩名消防員進(jìn)入房間內(nèi)部,將被困老人成功救出。最終火災(zāi)被撲滅,所幸未造成人員傷亡。
福建福鼎:居民樓內(nèi)電動自行車起火,多戶居民被困
今年1月8日凌晨3時許,在福鼎市竹下灣,一棟五層居民樓一樓停放的電動自行車突發(fā)火災(zāi),滾滾濃煙充斥整個樓道,將逃生通道完全封堵,樓上多戶居民被困家中,當(dāng)?shù)叵澜泳笄巴F(xiàn)場展開救援。
消防員根據(jù)現(xiàn)場情況,迅速對屋內(nèi)火勢進(jìn)行撲救,同時成立搜救組內(nèi)攻,逐層敲門搜索排查。經(jīng)過20多分鐘緊張救援,消防員先后將6名被困人員轉(zhuǎn)移至安全地帶。
湖北鄂州:電動自行車樓內(nèi)充電起火
今年3月13日,一棟高層居民樓的11樓樓道突然起火。當(dāng)?shù)叵狼巴鶕渚?,發(fā)現(xiàn)是1104號房對面停放的電動自行車充電過程中起火,并引燃周邊的可燃物。烈火和濃煙充斥整個樓道,消防員撲滅明火后,將被困樓上的居民安全轉(zhuǎn)移下樓。
電動自行車車主尹某被訊問中告知,起火樓道本無插座,自己找電工通過電表箱私自拉建了一條電線并連接插座,于當(dāng)晚9點多將電動自行車通過電梯從樓下運送至起火部位充電。當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)依法給予尹某行政拘留15日的行政處罰。
消防試驗:過度充電6分鐘,電池自燃爆炸起火
統(tǒng)計顯示,電動自行車火災(zāi)大都在充電時發(fā)生。過度充電多久會導(dǎo)致電池自燃?一旦入戶充電電池起火,又會有怎樣的危害?消防員對此進(jìn)行了試驗。
河南濟源消防救援支隊進(jìn)行消防試驗的場所是一座二層小樓。在一樓樓梯入口處,消防員擺放了兩輛電動車和一些可燃物,同時將二層的一個房間門敞開,其余房間門窗全部關(guān)閉,觀察火災(zāi)煙氣蔓延情況。
試驗開始,為模擬電池過度充電導(dǎo)致自燃,消防員對其中一輛已經(jīng)充滿電的電動自行車,持續(xù)使用大功率充電器充電。
1分鐘后,黃色的電池上蓋被頂起,里面的電池包出現(xiàn)了明顯的鼓包變形。
3分鐘后,電動自行車電池鼓包越來越嚴(yán)重,并在電池的左下角出現(xiàn)了縷縷白煙。
4分鐘左右,電池組內(nèi)的每一塊電池都出現(xiàn)了嚴(yán)重變形,冒煙現(xiàn)象也越來越明顯。
第6分鐘,被過度充電的電池突然爆炸,現(xiàn)場迅速騰起一團火焰。
由于電動自行車電池是由多塊小電池組成的電池包,第一次爆燃發(fā)生后幾秒鐘,現(xiàn)場再次出現(xiàn)爆燃。
此后的半分鐘時間里,電池包內(nèi)的多塊小電池如同鞭炮一般,接連發(fā)生爆燃。不僅有劇烈的爆炸聲響,現(xiàn)場烈焰一度超過2米。爆燃也導(dǎo)致大量燃燒物四下飛濺,很快引燃了周邊的紙箱。
自燃起火后1分多鐘,停放在旁邊的另一輛電動車也被引燃,火勢迅速蔓延。
濟源消防救援支隊王屋消防救援大隊防火參謀吳鵬:鋰電池起火,一般是發(fā)生了熱失控,電池內(nèi)部正負(fù)極之間的隔膜遭到了破壞,從而發(fā)生短路,釋放出大量的熱和有毒有害的易燃易爆氣體,燃燒速度快,極易發(fā)生爆燃或復(fù)燃,撲救難度很大。
消防試驗:電池自燃起火產(chǎn)生大量有毒煙氣
電池自燃后,也產(chǎn)生大量煙氣。
自燃起火僅僅1分鐘,大量白煙已經(jīng)進(jìn)入二樓,不僅二樓樓梯口能見度快速下降,二樓的走廊也開始有大量煙氣在頂部聚集。
約1分半鐘,就有煙氣經(jīng)過二樓走廊快速進(jìn)入房間。
2分鐘后,兩輛電動車都進(jìn)入猛烈燃燒階段,一樓電梯口已被烈焰封堵,火場溫度超過了800度。與此同時,燃燒產(chǎn)生煙氣也變成滾滾黑煙,不斷向上,涌入二層空間。
3分鐘后,樓梯和二樓走廊里已經(jīng)被濃煙吞噬,能見度幾乎為零。在二樓房間里的攝像頭,也只能看見門口近地面的一絲光亮,房間里充斥著大量濃煙。
濟源消防救援支隊王屋消防救援大隊防火參謀吳鵬:樓道內(nèi)的電動車起火,還有可能引燃堆放的雜物或是電表箱等,實際火焰的溫度和煙氣濃度要比試驗時高得多。電動車火災(zāi)還會產(chǎn)生大量硫化氫、一氧化碳等有毒氣體,短時間內(nèi)就會致人中毒、窒息死亡,如果此時人員從樓道里疏散,十分危險。
不到10分鐘的時間,一樓電梯口停放的兩輛電動車被燒得只剩下骨架,一樓樓梯口外側(cè)頂棚也被煙氣熏黑。
濟源消防救援支隊王屋消防救援大隊防火參謀高萌:嚴(yán)禁在高層建筑的公共走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。一旦出現(xiàn)意外,就會直接阻斷逃生通道,極易出現(xiàn)人員傷亡。違規(guī)者不僅會面臨罰款,造成其他人員傷亡的,還可能承擔(dān)刑事責(zé)任。
冷天盡量白天充電,可浮充2小時
隨著天氣轉(zhuǎn)冷,很多電動自行車車主都會遇到充電慢、電池掉電快的情況。到底該如何應(yīng)對寒冷天氣下的“電池焦慮”呢?
目前市面上的電動自行車電池,寒冷季節(jié),電池活性會隨著溫度的下降而降低,電池的儲電能力也會相應(yīng)降低。冬季比夏季一般會降低兩至三成,如果只是冬季低溫情況下“掉電”快,天氣暖和后情況明顯好轉(zhuǎn),并不需要著急更換電池。
電池在低溫條件下充電性能會受到影響,導(dǎo)致電池不易充滿。理想的充電溫度是25℃左右,夜間室外溫度低的話,可以選擇白天溫度較高的時候進(jìn)行充電。
應(yīng)使用原裝充電器,避免使用快充或其他不匹配的充電器。
建議在電動自行車的電量下降到30%,就及時充電。
如果長時間不使用電動自行車的話,建議一個月左右充一次電。
濟源消防救援支隊王屋消防救援大隊防火參謀高萌:避免長時間充電,寒冷天氣下,當(dāng)電動車充電器由紅燈自動跳轉(zhuǎn)為綠燈后,再進(jìn)行1—2小時的浮充即可,單次充電不要超過10小時。
氣溫下降,電動車的續(xù)航能力也會下降,因此要合理規(guī)劃行程,避免在電量偏低時遠(yuǎn)距離騎行。
騎行過程中,應(yīng)保持勻速行駛,避免急加速和急剎車,以減少電池的損耗。
不少車主選擇給電動自行車加裝擋風(fēng)被抵御寒風(fēng),不僅對車把上的控制開關(guān)有一定阻礙,被吹起的話,很容易遮擋車主的視線,威脅騎行安全。
一定要佩戴安全頭盔,嚴(yán)寒天氣減速慢行。(央視新聞)
1.本網(wǎng)(張家口新聞網(wǎng))稿件下“稿件來源”項標(biāo)注為“張家口新聞網(wǎng)”、“張家口日報”、“張家口晚報”的,根據(jù)協(xié)議,其文字、圖片、音頻、視頻稿件之網(wǎng)絡(luò)版權(quán)均屬張家口新聞網(wǎng)所有,任何媒體、網(wǎng)站或個人 未經(jīng)本網(wǎng)協(xié)議授權(quán),不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表。已經(jīng)本網(wǎng)協(xié)議授權(quán)的媒體、網(wǎng)站,在下載使用 時須注明“稿件來源:張家口新聞網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。
2.本網(wǎng)其他轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題,請作者或版權(quán)所有者在一周內(nèi)來電或來函。聯(lián)系電話:0313-2051987。