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    電動(dòng)自行車違規(guī)充電為何屢禁不止?

    2024-06-01 09:30:07  來源:張家口新聞網(wǎng)

      近些年,因?yàn)殡妱?dòng)自行車引發(fā)火災(zāi)的事件不斷發(fā)生,“電動(dòng)自行車‘上樓’問題”成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。今年以來,我市加大了對(duì)電動(dòng)自行車“上樓”、飛線等違規(guī)充電行為加大了監(jiān)督管理,部分居民提高了安全意識(shí)規(guī)范了行為,但還有部分市民推車上樓充電。電動(dòng)自行車違規(guī)充電為何屢禁不止?連日來,記者對(duì)此進(jìn)行了走訪。

      有人違規(guī)有人警惕

      5月27日,在長青路市委家屬院,一居民從家里拉出一根電線,為放在樓下的電動(dòng)自行車充電。該小區(qū)只有兩棟樓,均沒有電梯。小區(qū)院內(nèi)有一大一小兩個(gè)車棚,大車棚里安裝著一組10個(gè)充電插口的智能充電設(shè)備,但車棚內(nèi)堆積著廢舊車輛、家居等雜物,小車棚則完全成了雜物堆放的地方。

      在新天地小區(qū),該小區(qū)既有高層電梯樓,也有無電梯的板樓,小區(qū)內(nèi)一共建了16個(gè)車棚,加上原有一個(gè)大車棚,共有500個(gè)充電口供居民使用,但仍有平板樓居民,從家里拉出電線,在樓道里為電動(dòng)自行車充電。對(duì)于高層電梯樓,該小區(qū)安裝了電動(dòng)自行車上樓阻隔器,但仍有居民想方設(shè)法上樓。負(fù)責(zé)新天地小區(qū)的物業(yè)工作人員介紹,雖然安裝了電動(dòng)自行車上樓阻隔器,但仍有一些居民用口罩、口香糖等遮擋攝像頭,企圖推車上樓。

      在隨機(jī)走訪的多個(gè)老舊小區(qū)發(fā)現(xiàn),雖然依然存在一些違規(guī)現(xiàn)象,但不少居民對(duì)電動(dòng)自行車充電安全警惕性較高?!耙郧败嚺锍潆娛褂玫氖瞧胀ú灏澹F(xiàn)在都改成了智能充電設(shè)備,充滿即斷電,安全性更高?!睒驏|區(qū)一老舊小區(qū)的車棚管理人員告訴記者。

      在容辰首府小區(qū),則每天開展日常排查,并配備了6具滅火器、安裝了預(yù)作用噴淋系統(tǒng)、煙感報(bào)警設(shè)備等,配套設(shè)施相對(duì)齊全,符合消防安全,也方便了居民使用。

      市民為何“鋌而走險(xiǎn)”

      隨著電動(dòng)自行車保有量的不斷增長,電動(dòng)自行車起火導(dǎo)致的火災(zāi)事故連年增長。根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計(jì),2023年全國共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起,相比2022年上升17.4%。很多事故多是在過度充電或徹夜充電時(shí)發(fā)生。不言而喻,電動(dòng)自行車違規(guī)充電存在巨大安全隱患,為何依然屢禁不止?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),原因有很多。

      一些臨街的老樓只有一棟或是兩棟,并未形成“小區(qū)”,也無搭建車棚的地方,無法實(shí)現(xiàn)集中充電。一些老舊小區(qū)沒有電動(dòng)自行車停車棚及充電樁,居民無處停車、無處充電;還有一些小區(qū),雖然有停車棚及充電樁,但由于停車費(fèi)用和充電費(fèi)用高,或是距離較遠(yuǎn)不方便,居民不愿使用。

      電動(dòng)自行車充電對(duì)居民來說是剛需,讓居民電動(dòng)自行車充電方便、放心是關(guān)鍵。但部分小區(qū)自行車充電棚設(shè)施建設(shè)并不樂觀。

      橋西區(qū)世貿(mào)廣場小區(qū)內(nèi)均為高層建筑,進(jìn)入院子里,記者看到電動(dòng)自行車橫七豎八地隨意停放在便道、路邊,沒有規(guī)劃停車位,在1號(hào)樓、2號(hào)樓、3號(hào)樓和4號(hào)樓樓前,分別安裝著一組12個(gè)充電插口的智能充電設(shè)備,但均沒有車棚,無法滿足居民對(duì)防雨、防曬要求。一位居民說:“去年小區(qū)安裝了電動(dòng)自行車上樓阻隔器,電動(dòng)自行車只能停在樓下,沒有統(tǒng)一的車棚,大家都是就近停放,影響小區(qū)容貌。雖然有充電設(shè)備,但數(shù)量較少不能完全滿足充電需求?!?/p>

      充電設(shè)施不足或損壞、在車棚內(nèi)堆積大量易燃雜物、將自行車和汽車混放、沒有進(jìn)行防火分隔等為集中停放電動(dòng)自行車埋下安全隱患,降低了居民的體驗(yàn)感。

      在走訪中,不少市民認(rèn)為,電動(dòng)車充電燃燒、爆炸的事故究其原因,縱然有不當(dāng)充電、私自改裝的原因,但也和電動(dòng)自行車本身電池和電池充電器質(zhì)量不無關(guān)系,若想真正消除電動(dòng)自行車安全隱患,還需要在電動(dòng)自行車電池質(zhì)量、充電器上做文章。

      聯(lián)合行動(dòng)加大督查

      電動(dòng)自行車“上樓”、飛線充電問題屢禁不止,治理過程中確實(shí)存在很多困難,但為了守護(hù)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安全底線,多部門協(xié)力解決問題已經(jīng)刻不容緩。

      市消防安全委員會(huì)工作人員介紹,我市電動(dòng)自行車保有量越來越多,電動(dòng)自行車因違規(guī)停放、充電、違法違規(guī)改裝蓄電池等關(guān)鍵組件以及相關(guān)原因造成火災(zāi),已經(jīng)成為威脅消防安全的重要的隱患。今年以來,消防部門多次對(duì)電動(dòng)自行車“上樓”、飛線充電以及電動(dòng)自行車停放情況進(jìn)行調(diào)查。對(duì)老舊小區(qū)、高層小區(qū)以及公共建筑共30個(gè)地上、地下停放電動(dòng)自行車停放情況進(jìn)行了調(diào)查,一部分小區(qū)情況較好,符合消防安全;也有一部分存在安全隱患,其中地上安裝集中充電設(shè)施的住宅小區(qū)和寫字樓,存在沒有集中充電設(shè)施、充電配體設(shè)施少或損壞、有集中充電設(shè)施但沒有雨棚、頂棚易燃不符合消防要求等情況;地下電動(dòng)自行車停放充電場所,存在充電設(shè)施不足、未配備滅火器或是滅火器配備不足、第二安全出口封閉、應(yīng)急照明燈和疏散指示標(biāo)識(shí)不足等情況。針對(duì)這些問題,消防部門要求相關(guān)小區(qū)進(jìn)行整改,并將對(duì)此進(jìn)行回訪。

      同時(shí),為深入推進(jìn)全市電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng),嚴(yán)格整治違規(guī)停放充電、非法改裝等突出問題,根據(jù)全國電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班工作要求,市消防安全委員會(huì)辦公室在全市統(tǒng)一開展電動(dòng)自行車夜查行動(dòng)。在5月23日首次夜查行動(dòng)中,我市交管部門檢查場所210家,發(fā)現(xiàn)整改隱患340余處,清理違規(guī)電動(dòng)自行車650余輛,其中有些是違規(guī)改裝的電動(dòng)車。

      此外,據(jù)新華社報(bào)道,由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(G B43854—2024)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已由市場監(jiān)管總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)發(fā)布,將于2024年11月1日正式實(shí)施。新國標(biāo)實(shí)施后,將有利提升電動(dòng)自行車鋰電池的安全準(zhǔn)入門檻,會(huì)使電動(dòng)自行車的電池安全性得到一定提升。(記者 趙娜)

    編輯:李雅雯
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