跨境路網(wǎng)暢歐亞——新疆“十張網(wǎng)”建設(shè)系列報道之十

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 逯風(fēng)暴

　　阿拉山口，春風(fēng)激蕩。

　　汽笛聲中，一列列中歐班列往來不絕。一季度，阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列1809列，同比增長13.7%，再次刷新紀(jì)錄。

　　中歐班列通行數(shù)量越來越多，與新疆積極打造聯(lián)通歐亞的跨境網(wǎng)密不可分。

　　近年來，新疆牢牢把握在國家全局中的戰(zhàn)略定位，搶抓“一帶一路”建設(shè)機遇，積極打造亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡，一系列公路、鐵路、航空和口岸等互聯(lián)互通項目建成，聯(lián)通歐亞的跨境網(wǎng)加快形成，在國家高水平對外開放中日益發(fā)揮更大的作用。

　　筑牢聯(lián)通歐亞橋梁

　　4月2日，數(shù)名旅客在完成邊境檢查后乘坐國際客運大巴從阿拉山口公路口岸出境，前往哈薩克斯坦多斯蒂克鎮(zhèn)，開啟跨境旅游和商貿(mào)交流。

　　2024年是中國“哈薩克斯坦旅游年”，中國和哈薩克斯坦免簽政策讓雙邊商貿(mào)旅游熱潮涌動。今年一季度，阿拉山口公路口岸進(jìn)出境旅客人數(shù)同比增長三成多。

　　新疆與中亞、歐洲的交流由來已久。千百年來，駝鈴聲聲伴隨著往來商隊經(jīng)新疆，將中國與亞歐各國經(jīng)濟、文化緊密相連。

　　不過更大范圍、更深度的交流，還是從鐵路運輸開始。

　　1992年9月12日，阿拉山口站向西延伸與哈薩克斯坦境內(nèi)的多斯特克站接軌，標(biāo)志著新亞歐大陸橋（又稱“第二亞歐大陸橋”）正式誕生，一條東起連云港，經(jīng)新疆穿越哈薩克斯坦和俄羅斯，西至荷蘭鹿特丹的鐵路大動脈開始運行。這條跨境鐵路建成后，亞洲和歐洲的廣大內(nèi)陸地區(qū)出現(xiàn)了一條鐵路新通道。

　　依托跨境鐵路，2011年3月19日，首列“渝新歐”國際貨運班列從重慶開行，經(jīng)阿拉山口口岸出境后抵達(dá)德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。此后中歐班列飛馳往來，成為中國至歐洲間重要的貿(mào)易載體。

　　2012年12月，霍爾果斯—阿騰科里鐵路通車運營，進(jìn)一步提升了中國與中亞、歐洲國家之間物流合作效率。

　　共建“一帶一路”倡議提出以來，亞歐國家間的合作更為緊密。新疆抓住歷史機遇，加大建設(shè)力度，目前，已開通雙邊國際道路運輸線路118條；新疆至歐洲高速公路全線貫通；15個陸路口岸全部實現(xiàn)公路“黑色化”；已開通的13個口岸中，12個實現(xiàn)通二級及以上公路，7個實現(xiàn)通高速（一級）公路；蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線建成；全疆運輸機場數(shù)量達(dá)25個，新疆地區(qū)國際和地區(qū)客運航線累計達(dá)22條，涵蓋了13個國家的16個城市和香港特別行政區(qū)。

　　搶抓機遇構(gòu)建跨境網(wǎng)

　　2023年5月，習(xí)近平總書記在首屆中國—中亞峰會上發(fā)表主旨講話強調(diào)，中方將全面提升跨境運輸過貨量，支持跨里海國際運輸走廊建設(shè)，提升中吉烏、中塔烏公路通行能力，推進(jìn)中吉烏鐵路項目對接磋商。

　　自治區(qū)黨委堅決貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神，堅持把“五大戰(zhàn)略定位”作為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化新疆實踐的重要著眼點、發(fā)力點，搶抓發(fā)展機遇，破解發(fā)展難題，厚植發(fā)展優(yōu)勢。

　　今年自治區(qū)政府工作報告提出，加快構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系，編制“十張網(wǎng)”實施方案，其中之一就是積極打造聯(lián)通歐亞的跨境網(wǎng)。

　　“共建‘一帶一路’，設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)，所以建設(shè)聯(lián)通歐亞的跨境網(wǎng)很有必要。”新疆大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院黨委書記馬偉說。

　　圍繞建設(shè)聯(lián)通歐亞的跨境網(wǎng)，今年新疆將做好跨境鐵路項目前期工作，加快G315線托帕至吐爾尕特口岸等公路通道建設(shè)，實現(xiàn)伊寧航空口岸正式開放，開辟和加密新疆通往共建國家主要城市的國際航線。

　　跨境網(wǎng)建設(shè)迎來了新的歷史機遇。

　　“今年要大力推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳黨委委員、副廳長孫進(jìn)說。今年將建成G216線紅山嘴至阿勒泰、S319線布爾津至吉木乃口岸公路，實現(xiàn)別迭里口岸公路簡平通車，并深化國際道路運輸交流合作，提升國際道路運輸通關(guān)便利化水平等。

　　此外，新疆今年要完成烏魯木齊國際機場改擴建工程，做好精伊霍鐵路增建二線工程前期工作，并積極推動別迭里口岸公路及界河橋、伊爾克什坦口岸界河橋等項目前期工作。

　　內(nèi)外聯(lián)動建強交通網(wǎng)

　　當(dāng)前，亞歐之間的交通聯(lián)系日益深入，但仍然存在諸多挑戰(zhàn)，受限于地形地貌，陸路運輸基礎(chǔ)設(shè)施不完善，各國運輸標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則不統(tǒng)一造成陸路運輸通而不暢；海路運輸雖然成熟，但受天氣以及安全因素影響較大；航空運輸成本高且運力有限。

　　在“地球村”發(fā)展背景下，國家間深度合作成為必然，打造一條集鐵路、公路、航空等多種交通方式于一體的綜合交通跨境網(wǎng)，對促進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)往來和文化交流具有重要意義。

　　新疆一直在行動。

　　天氣轉(zhuǎn)暖，G315線托帕至吐爾尕特口岸公路建設(shè)項目現(xiàn)場，挖掘機轟鳴，罐車來回穿梭，建設(shè)者們鉚足干勁，搶抓工期大干快上。

　　托吐公路建設(shè)項目全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計2025年底建成通車，項目建成后可有效提高吐爾尕特口岸的通行能力和服務(wù)水平，改善沿線各族群眾的通行條件。

　　孫進(jìn)說，除了托吐公路建設(shè)項目，今年在建的G680線塔克什肯至恰庫爾圖等口岸公路均在加緊建設(shè)中。

　　新疆也在積極推進(jìn)中吉烏、中巴、中哈跨境鐵路項目前期工作，致力于在霍爾果斯、阿拉山口兩個鐵路口岸基礎(chǔ)上，增加對外開放的鐵路運輸通道。

　　志合者不以山海為遠(yuǎn)。

　　3月初，中國新疆和吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦在喀什舉行三方會談，中吉烏鐵路建設(shè)項目加快推進(jìn)。

　　近日，全長272公里的中國塔城巴克圖—哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路哈薩克斯坦境內(nèi)工程開建。按計劃，這條雙軌鐵路將于2027年投入運營，新的鐵路線將使哈薩克斯坦的出口量以及從俄羅斯到中國的貨物中轉(zhuǎn)量大幅增加。

　　“建設(shè)綜合交通跨境網(wǎng)需要沿線國家的共同努力和協(xié)作，各國間可以通過簽署合作協(xié)議、建立多邊機制等方式，促進(jìn)在交通領(lǐng)域的深度合作，共同打造開放、包容、普惠的區(qū)域交通一體化格局。”馬偉說。

　　兵馬未動糧草先行。有關(guān)人士認(rèn)為，中國新疆和相關(guān)國家可以充分利用金融機構(gòu)支持，為項目提供穩(wěn)定的資金來源。同時還可以探索多元化的融資方式，如發(fā)行債券、吸引社會資本參與等，形成多渠道、可持續(xù)的資金保障機制，推動高效、便捷的綜合交通跨境網(wǎng)成為歐亞間互聯(lián)互通的穩(wěn)定“橋梁”。