索爾海姆：如果中國電動(dòng)車是“產(chǎn)能過?！?，那美國硅谷的數(shù)字產(chǎn)品是什么？

導(dǎo)讀：美國近期頻繁炒作中國在清潔能源領(lǐng)域“產(chǎn)能過?！薄Ｊ聦?shí)上，中國在努力實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的同時(shí)，積極引入特斯拉等美國企業(yè)，促進(jìn)本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，形成良性競爭，對全球綠色能源技術(shù)進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)。歷史上，美國曾在幾乎所有產(chǎn)業(yè)部門都存在“產(chǎn)能過?！薄，F(xiàn)在，美國應(yīng)摒棄對華偏見，在綠色產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展中美對話與合作，共促全球綠色發(fā)展。

今年3月，我去甘肅省武威市考察。我不住地提醒自己這不是做夢：廣袤的沙漠上布滿了太陽能電池板，一直延伸至地平線的盡頭。這座光伏電站是由中國三峽集團(tuán)和內(nèi)蒙古億利資源集團(tuán)建設(shè)的，這兩家公司還有大量的風(fēng)能發(fā)電業(yè)務(wù)。

可能我的想法有些簡單了，但我真的認(rèn)為這正是世界所期冀的。對可再生能源的大規(guī)模投資，不僅降低了成本，還將綠色能源提升到了新的高度，使中國能夠在2030年前如期實(shí)現(xiàn)其碳排放達(dá)峰的目標(biāo)。

美國財(cái)政部長耶倫大約在同一時(shí)間訪問了北京，這使我有了不同的思考。從美國的角度來看，中國大規(guī)模推廣綠色技術(shù)并非對世界的巨大貢獻(xiàn)，而是一個(gè)“問題”——耶倫認(rèn)為，中國在綠色領(lǐng)域存在“產(chǎn)能過?！眴栴}。

但這怎么可能呢？

圖片來源：中國日報(bào)

我清晰地記得2009年在哥本哈根氣候談判結(jié)束時(shí)，一些環(huán)保人士非常絕望，他們幾乎看不到解決方案。是啊，當(dāng)時(shí)美國總統(tǒng)奧巴馬、中國總理溫家寶、德國總理默克爾、印度總理辛格和巴西總統(tǒng)盧拉都在場，但結(jié)果卻不盡人意。

當(dāng)我們離開哥本哈根時(shí)，沒有人會想到在接下來的十年里，太陽能的價(jià)格會下降近80%，海上風(fēng)能的價(jià)格會下降近70%。這在很大程度上（當(dāng)然并非完全）歸功于中國。我以為這正是我們所有人夢寐以求的。包括拜登政府在內(nèi)的一些政府認(rèn)為，我們需要將生產(chǎn)轉(zhuǎn)向綠色，而且必須是以創(chuàng)新、規(guī)模化、低成本的方式。

關(guān)于中國“產(chǎn)能過?！钡恼撜{(diào)是反常識的，而且也與從亞當(dāng)·斯密開始發(fā)展起來的所有經(jīng)濟(jì)理論相悖。我的國家挪威在石油和漁業(yè)方面存在巨大的“產(chǎn)能過?！薄Ｎ覀兂隹诘氖瓦h(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)消費(fèi)量，我們捕撈的鱈魚和鮭魚也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過自給自足的消耗量。但正是這種“產(chǎn)能過?！笔刮覀兡軌驈拿绹徺I手機(jī)，從法國購買葡萄酒，從中國購買電動(dòng)汽車。

在近現(xiàn)代歷史上，沒有哪個(gè)國家比美國從“過剩”的產(chǎn)能中受益更多。在20世紀(jì)中葉，美國占全球經(jīng)濟(jì)總量近一半，在幾乎所有產(chǎn)業(yè)部門都存在產(chǎn)能過剩，這使美國變得非常強(qiáng)大。目前，硅谷的數(shù)字產(chǎn)品產(chǎn)能同樣嚴(yán)重過剩。如果硅谷的產(chǎn)品只供給加利福尼亞州或美國，那么這個(gè)小山谷也就不會聞名世界了。

如今，中國在幾乎所有綠色部門都占據(jù)主導(dǎo)地位，在太陽能、風(fēng)能和水力發(fā)電技術(shù)，以及電動(dòng)汽車和電池方面的產(chǎn)量均占全球60%以上。中國已經(jīng)成為全球綠色轉(zhuǎn)型不可或缺的一部分。沒有中國能不能實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型？也許能，但成本會高得多，速度也會因而慢得多。

圖片來源：中國日報(bào)

西方國家應(yīng)該及早行動(dòng)，面對中國在綠色轉(zhuǎn)型方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，正確的做法是追求創(chuàng)新和綠色競爭，而不是走向保護(hù)主義。保護(hù)主義是“逐底競爭”，而綠色競爭則是“逐頂競爭”。

中國邀請?zhí)厮估谏虾＝ㄔ斐壒S，為中國電動(dòng)車市場帶來“鯰魚”效益，倒逼許多較小的中國企業(yè)力爭上游。效果立竿見影，比亞迪、吉利、小鵬、蔚來等公司現(xiàn)在都成為了強(qiáng)有力的市場競爭者。華為和小米等科技公司也加入了這場競爭。

同樣，西方國家應(yīng)該邀請比亞迪、寧德時(shí)代、隆基綠能、通威股份、金風(fēng)科技和遠(yuǎn)景科技投資歐洲和美國，這才能讓他們的企業(yè)加速發(fā)展。

去年我參觀了寧德時(shí)代公司，這是一家世界領(lǐng)先的電池制造商，為特斯拉及其他許多公司提供電池產(chǎn)品。寧德時(shí)代對德國的寶馬公司贊譽(yù)有加，多次表示寶馬對他們提出了高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，并通過分享技術(shù)和專業(yè)知識幫助他們起步。

這樣的伙伴關(guān)系可以復(fù)制，只不過，現(xiàn)在換成了中國企業(yè)領(lǐng)頭。

但一個(gè)巴掌拍不響，西方需要對來自中國的競爭作出建設(shè)性的回應(yīng)才是。中國也可以通過對話合作來推動(dòng)這一進(jìn)程。

圖片來源：視覺中國

當(dāng)然，每個(gè)國家都希望把就業(yè)機(jī)會留在國內(nèi)：印度總理莫迪推出了“印度制造”戰(zhàn)略；法國總統(tǒng)馬克龍憂心法國的就業(yè)問題；德國總理朔爾茨則關(guān)注德國汽車工業(yè)的未來。所以，僅靠中國出口綠色產(chǎn)品是不行的，中國企業(yè)將被要求在歐美、亞非創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會。我很高興能看到比亞迪在巴西投資，寧德時(shí)代在匈牙利投資，以及隆基綠能在越南投資……我們需要更多這樣的投資。

中國也應(yīng)認(rèn)真考慮那些抱怨中國市場沒有公平競爭環(huán)境的企業(yè)。例如，目前在中國的風(fēng)電設(shè)備市場上，已經(jīng)基本見不到外國企業(yè)了。這也許只是單純因?yàn)樗鼈兊母偁幜Σ粔颉５ㄟ^對話來確保市場的公平互惠準(zhǔn)入，可以讓質(zhì)疑者閉嘴。

2023年，中國的清潔技術(shù)研發(fā)投資額高達(dá)6760億美元，占全球總額的38%；而中國在清潔能源領(lǐng)域的總投資達(dá)8900億美元，太陽能和風(fēng)能新增裝機(jī)300千兆瓦，是挪威總水力發(fā)電能力的10倍。這些水電在嚴(yán)寒冬季溫暖了所有挪威居民，并滿足了所有的電力需求。

中國在綠色領(lǐng)域的“產(chǎn)能過?！崩懋?dāng)受到贊賞，而非批評。但也應(yīng)當(dāng)促進(jìn)深入對話，以確保所有國家都能從中受益。

圖片來源：中國日報(bào)

本文原文發(fā)表在中國日報(bào)國際版，原標(biāo)題為 "Fool's errand"