重慶不止有“背簍專線”，菜農(nóng)種菜有指導(dǎo)，市場有攤位

　　一個背簍裝滿菜，有多沉？

　　老羅說，裝滿花菜約30斤，若是西葫蘆這些個壓秤的，得有70多斤。

　　一條扁擔(dān)，三個背簍，是老羅夫婦每次進城賣菜的全部行頭。

　　老羅全名羅光明，今年63歲。他和老伴錢芳是重慶市渝北區(qū)石船鎮(zhèn)葛口村的菜農(nóng)。每當(dāng)自家地里蔬果成熟，清晨5時許，他倆就會把三個背簍裝滿，到重慶軌道交通4號線石船站，趕第一班輕軌進城賣菜。

　　老羅不惜力，一條扁擔(dān)扛肩頭，兩頭擔(dān)起倆背簍；錢芳心思細，背起大背簍，同時負(fù)責(zé)秤、包裝袋等物件。

　　石船鎮(zhèn)距離重慶主城區(qū)約40公里。每天清晨和老羅夫婦一樣乘坐軌道交通4號線進城賣菜的，還有石船鎮(zhèn)附近的菜農(nóng)。當(dāng)?shù)厝擞H切地將這條線路稱為“背簍專線”。不久前有人提出，攜帶菜筐背簍乘車，又在早晚高峰時段，會不會影響其他乘客？重慶軌道交通方面回應(yīng)，只要行為和物品合規(guī)，就不會干涉，引發(fā)網(wǎng)友好評。

　　老羅家的蔬果又成熟了一茬。最近，記者跟隨老羅夫婦，從田間地頭出發(fā)，坐輕軌進城趕場賣菜。在田地里、輕軌上、市場中，處處有人幫扶背簍菜農(nóng)，讓他們感受到山城的包容與溫暖。

　　種菜——

　　“老把式”也愛農(nóng)技培訓(xùn)

　　一場降雨在葛口村不期而至。老羅原本的收菜計劃只得暫時擱置。他索性搬來木墩子，和記者在田邊的生產(chǎn)板房里嘮起家常。

　　和這里大多數(shù)菜農(nóng)一樣，為了節(jié)約時間，農(nóng)忙時節(jié)老羅上午下地，中午就在板房里吃飯休息，下午接著干活，從白忙到黑。

　　板房灶臺旁擺放著中午切剩下的花菜。“自家菜自家也吃。拿出去賣的，都是最鮮嫩的?！崩狭_說，自己務(wù)農(nóng)大半輩子，這是他一直遵循的準(zhǔn)則。

　　一旁的葛口村黨總支書記胡平說，這些年石船蔬菜的名頭在重慶越叫越響，離不開菜農(nóng)對品質(zhì)的高要求。加上區(qū)里農(nóng)業(yè)農(nóng)村委專家定期下鄉(xiāng)開展農(nóng)技培訓(xùn)，也讓老羅這樣的種菜“老把式”不斷學(xué)習(xí)進步，增收致富。

　　“以前種菜都是憑經(jīng)驗、靠直覺，抗風(fēng)險能力差。跟著專家聽課，才學(xué)到‘墑情’‘苗情’這些專業(yè)詞匯，從品種選擇到水肥管理，都更加科學(xué)?！崩狭_家總共承包了10多畝地，種了10多個品種的作物，主要種玉米。前年區(qū)里專家下來搞培訓(xùn)，根據(jù)地形和土壤墑情給他家的田地劃分了區(qū)域，多個玉米品種同時試種，找出了最適合的品種。

　　“幾番試種后，我家選種了美玉系列糯玉米，吃一口你就忘不了。”老羅神采飛揚，“城里居民認(rèn)這一口糯香！大豐收的時候，拉百八十斤進城，一小時內(nèi)全部搶光；第二天加到800斤，一上午也全部售空?！?/p>

　　眼看老羅這些種菜大戶嘗到了甜頭，越來越多的村民閑不住，一頭扎進地里。“近年來，葛口村還對全村撂荒的150余畝耕地實施復(fù)耕復(fù)種，采用地膜雙層覆蓋栽培和復(fù)合種植等新技術(shù)，蔬果品質(zhì)顯著提升。如今，這些土地已變成了日產(chǎn)近3000斤蔬菜、年收入幾十萬元的致富田。”胡平說。

　　城區(qū)居民消費力強，高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品不愁銷路。但過去因交通不便，鄉(xiāng)親們要么等菜販子上門收購，要么只能在鎮(zhèn)內(nèi)賣菜。

　　輕軌和城市快速路修通前，出石船進主城，要走319國道。山路彎彎，坡坎曲折，當(dāng)?shù)厝擞址Q之為“十二拐公路”。早些年，老羅也進城賣過菜，可菜還沒賣出去就得先花上13塊錢的小客車費。清早出門，等通過“十二拐公路”，已臨近中午，半天時間賣不了多少就得往回趕，總感覺不劃算。

　　2022年，重慶軌道交通4號線修通，這才讓石船鎮(zhèn)的菜農(nóng)進城賣菜有了更便宜、便利的交通方式。在重慶，趕場不分城市鄉(xiāng)村，就算在市中心也能找到地方。陽歷每月逢3、6、9日趕龍興場，逢1、4、7日趕魚嘴場，逢2、5、8日趕復(fù)盛場，渝北區(qū)觀音橋區(qū)域商貿(mào)繁華，那邊的市場攤位天天都有……通達便利的城市軌道交通讓菜農(nóng)有了更靈活的賣菜時間表。

　　“嘿，趁雨小，快收菜！明天趕龍興場?！毕挛?點，雨勢漸弱，老羅夫婦趕忙去地里收菜，和記者約好第二天一起去龍興鎮(zhèn)趕場。

　　乘車——

　　“背簍專線”細致周到

　　錢芳背著菜簍進入輕軌站。彭 云攝（人民視覺）

　　菜農(nóng)們乘坐輕軌進城賣菜。彭 云攝（人民視覺）

　　一夜大雨，清晨5點，記者來到老羅家的板房。

　　窗外一片漆黑，室內(nèi)緊張忙碌。前一天收的花菜和西葫蘆堆放在幾個背簍里保存。老羅夫婦正要將蔬菜轉(zhuǎn)移到另外三個背簍里。

　　老羅有七八個背簍，有些是背到田里收菜使，有三個則是坐輕軌專用。“帶去田里的背簍會沾上泥巴，怕背去坐輕軌弄臟車廂，我都會留下干凈背簍專門坐車用?！崩狭_樸實，憨笑著說出了其中的原由。

　　夫婦倆一人遞菜，一人擺放。錢芳專門準(zhǔn)備了大塑料袋，罩在背簍里面，這樣蔬菜沾著的新鮮露水也不怕滴落到地上?！岸际菫榱塑噹麧?，不能給別人添麻煩嘛?！卞X芳說。

　　5點40分，收拾完畢。將三簍蔬菜裝上自家的三輪摩托，老羅夫婦前往石船站等候第一班進城的輕軌。

　　雨大路滑，到石船站平時十來分鐘的路程，走了約20分鐘。從村里到輕軌站距離很近，石船附近的菜農(nóng)有黃嶺站和石船站可選。為方便輕軌站周邊及沿線菜農(nóng)出行，9106路公交線于近日開通，接駁“背簍專線”。附近村民可坐公交換乘輕軌前往市區(qū)，打通了鄉(xiāng)親們出行的“最后一公里”。

　　6點鐘，老羅夫婦到達石船站，距離開站還有5分鐘。輕軌站的人行扶梯和無障礙電梯早已開始運行。入站口排起了長隊，這里等車的菜農(nóng)大多65歲以上，可以免費乘車。

　　“第一班輕軌是6點32分發(fā)車，6點15分開站。為了讓菜農(nóng)們進站時間更充裕，我們提早10分鐘開站，在那之前也會早早把扶梯和直梯打開?！笔局蛋嗾鹃L蘇奎說。

　　6點15分，準(zhǔn)時開站。安檢的程序必不可少，但從菜農(nóng)們?nèi)∠卤澈t過安檢，到重新背上過閘機，都有工作人員幫助。個別人帶的菜量大，還有專門的大件通道供其通行。老羅一根扁擔(dān)挑著兩簍蔬菜，走得稍慢些。錢芳走在前面輕車熟路，給他按了無障礙直梯，等老羅到了才一起到站臺候車。

　　6點32分，第一班輕軌準(zhǔn)時到站。怕有些老人聽不懂普通話，站臺還加上了方言播報。車廂內(nèi)幾乎座無虛席，菜農(nóng)們放下的背簍，整齊地擺放在地上，空氣中滿是蔬果清香。為了防止背簍“亂跑”，部分車廂在近門位置還專門加設(shè)了固定掛鉤。

　　錢芳遇到了村里的老姐妹包紹懷，兩位老人坐到一起交談起來。包紹懷要帶進城的是兩筐蒜薹?！疤糇詈玫倪M城賣，你瞧，掐一下就斷。”包紹懷一邊講，一邊用手指掐斷一截蒜薹，證明著自家蔬菜的鮮嫩。

　　“我們平時都管錢芳叫‘錢包’，有生意頭腦。自打兩年前輕軌通車，他們家迅速擴大了生產(chǎn)規(guī)模，把一簍一簍的菜背到城里賣?！卑B懷說，“老羅管生產(chǎn)，‘錢包’管經(jīng)營，他們家光賣菜一年就有十幾萬元的收入咧！”

　　“哎喲，又不是只有我們家。聽村干部說，自打2022年上半年輕軌通車后，鄉(xiāng)親們都紛紛坐車進城賣菜，下半年全村的收入就比上半年漲了300多萬元。如今村里的種植面積從通車前的800多畝，擴大到2100多畝?！卞X芳說。

　　賣菜——

　　農(nóng)貿(mào)市場服務(wù)貼心

　　老羅夫婦在農(nóng)貿(mào)市場賣菜。本報記者 沈靖然攝

　　原計劃坐4站輕軌到龍興站下車，想起還在飄著的雨，錢芳臨時改了主意，和老羅商量著提前一站在高石塔站下車，去龍興鎮(zhèn)和合家園農(nóng)貿(mào)市場擺攤賣菜。

　　“下雨天在外面趕集買菜的人會少一些，和合家園農(nóng)貿(mào)市場在室內(nèi)，我們也常去。那邊靠近龍興鎮(zhèn)的大型安置房小區(qū)，附近住了好幾萬居民?！卞X芳腦子轉(zhuǎn)得快，迅速做了決定。

　　到站后，老兩口一共支付了6元票錢。步行十來分鐘，他們來到農(nóng)貿(mào)市場，很快在一樓自產(chǎn)自銷區(qū)覓得一處攤位，就在進門口位置。此時剛過7點。“一般八九點才上人買菜。趕第一班輕軌，為的就是選一個好位置?！崩狭_說。

　　和合家園農(nóng)貿(mào)市場的自產(chǎn)自銷區(qū)有300多平方米，均設(shè)在一樓進門人流密集的位置，最多可以擺上200多個攤位。這附近除了安置房小區(qū)，還有人才公寓，人氣相當(dāng)旺。在這擺攤，一次只需要象征性地交1元攤位費，就能分配到一米多長、半米多寬，約3塊地磚面積的區(qū)域，可以從早擺到晚。

　　靠近攤位細看，乳黃色大理石地面上，靠近墻體約一米處鋪有深紅色細條狀瓷磚。這些瓷磚圍成一片“回”字形固定區(qū)域，供自產(chǎn)自銷的菜農(nóng)就地擺攤，干凈整潔，井然有序。

　　“市場在規(guī)劃設(shè)計之初，便考慮到菜農(nóng)的需求，根據(jù)地磚顏色不同，劃定了擺攤的區(qū)域。這樣不僅靈活機動，還能讓鄉(xiāng)親們清晰明了地知道貨品應(yīng)該擺在哪個位置，引導(dǎo)他們自發(fā)維護市場秩序。”市場管理人員鄧仕玉說。

　　為了盡可能讓自產(chǎn)自銷區(qū)的菜農(nóng)有舒適的擺攤環(huán)境，市場還花1000多元錢找人把原本過道上的空調(diào)外機搬走，騰出位置的同時，也讓菜農(nóng)在夏天不會感到那么炎熱。

　　“只要是來這里賣菜的老鄉(xiāng)，我們都會想方設(shè)法給他們找到位置?！编囀擞裾f，市場還為每一名菜農(nóng)準(zhǔn)備了泡沫板和編織袋，“鋪在地上，可以放更多菜。”

　　老羅說，前段時間“背簍專線”被關(guān)注后，不少市場開設(shè)了擺攤專區(qū)，邀請石船菜農(nóng)去賣菜，“不收取攤位費，或者只是象征性收費，而且都能坐輕軌到達?！?/p>

　　從7點開始，陸續(xù)有附近的居民光顧老羅的攤位，夫婦倆忙到水都來不及喝。新鮮的農(nóng)家菜不愁賣，僅僅兩個小時，當(dāng)天帶來的30斤花菜和120斤西葫蘆銷售一空，老兩口共計進賬150多元。

　　背簍空空，天氣也放了晴。夫婦倆一身輕松，收拾好背簍坐輕軌回石船，準(zhǔn)備接著忙地里的農(nóng)活兒。“生意好，心情就好！”老羅笑道。

　　上午9點多，與老羅夫婦在石船站告別后，記者遇上了從市區(qū)到石船鎮(zhèn)買菜的張世華、江碧夫婦。老兩口今年七十出頭，家住兩江新區(qū)人和街道，一大早坐了20多站輕軌趕到石船鎮(zhèn)。“我們倆閑不住，如今坐輕軌也方便，想來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看能不能買點新鮮蔬菜回去?！苯陶f，“不少身邊的鄰居，都坐著輕軌到村鎮(zhèn)里的集市，一個個場趕過去咧！”

一條“背簍專線”，聯(lián)通城市和鄉(xiāng)村，把兩頭老百姓的美好生活，緊緊連在了一起。

　　刊于《人民日報》2025.5.15 第13版