習(xí)近平總書記5月23日在山東省濟南市主持召開企業(yè)和專家座談會并發(fā)表重要講話強調(diào):“要堅持守正創(chuàng)新,改革無論怎么改,堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)、堅持馬克思主義、堅持中國特色社會主義道路、堅持人民民主專政等根本的東西絕對不能動搖,同時要敢于創(chuàng)新,把該改的、能改的改好、改到位,看準了就堅定不移抓。”
抓住改革開放的歷史機遇,山東日照港堅持守正創(chuàng)新,勇?lián)鷷r代使命,成長為“最年輕”的5億噸級港口、全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭,年貨物吞吐量居世界第七位。
“日照港是在改革開放以后建設(shè)起來的,各種綜合因素聚集優(yōu)化,異軍突起,成為一個重要港口。你們是改革開放的排頭兵。從中,我們應(yīng)當(dāng)堅定一種信念,中國的改革開放之路一定可以成功?!绷?xí)近平總書記5月在日照港考察時指出。
港通四海,陸聯(lián)八方。港口口岸是對外開放的門戶,在服務(wù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中發(fā)揮著重要作用。
黨的十八大以來,在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下,在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想科學(xué)指引下,我國港口碼頭和鐵、公、水、空等各類口岸錨定高質(zhì)量發(fā)展,助力全方位多層次的改革開放新格局加快形成。
“我們將堅持對外開放的基本國策,堅持以開放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新,持續(xù)推進更高水平的對外開放?!绷?xí)近平總書記強調(diào)。
6月27日,習(xí)近平總書記主持中共中央政治局會議。會議指出,“進一步全面深化改革要總結(jié)和運用改革開放以來特別是新時代全面深化改革的寶貴經(jīng)驗”“堅持守正創(chuàng)新,堅持中國特色社會主義不動搖,緊跟時代步伐,順應(yīng)實踐發(fā)展,突出問題導(dǎo)向,在新的起點上推進理論創(chuàng)新、實踐創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、文化創(chuàng)新和其他各方面創(chuàng)新”。
守正創(chuàng)新,行穩(wěn)致遠。
港口口岸串珠成線,構(gòu)筑雙循環(huán)大通道
一個個港口、口岸,看似是一個個點,串珠成線,貫通起來成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的一條大通道。
新時代,隨著西部陸海新通道建設(shè),作為內(nèi)陸省份的新疆正成為我國絲綢之路經(jīng)濟帶的一個樞紐地帶。
1天,新疆阿拉山口口岸平均進出火車60列次、汽車350輛次。
2022年7月,習(xí)近平總書記在新疆考察,通過大屏幕看到霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸的作業(yè)區(qū)實時畫面??倳浿赋觯陆斑^去是內(nèi)陸的一個省份,現(xiàn)在有了‘一帶一路’就不同了。這里不再是邊遠地帶,而是成為一個核心地帶,成為一個樞紐地帶”。
在全面深化改革的時代大潮中,從北到南、從東到西、從邊境到內(nèi)陸,大批口岸茁壯成長。
7月6日,中越友誼關(guān)—友誼智慧口岸中方項目建設(shè)現(xiàn)場,機器轟鳴,工程車穿梭。智能化、現(xiàn)代化的跨境運輸愿景,即將在友誼關(guān)口岸成為現(xiàn)實。
港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。
習(xí)近平總書記強調(diào):“港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施,是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐?!?/p>
渤海灣西岸穹頂處,河北滄州黃驊港煤炭港區(qū)巨輪穿梭。黃驊港是我國西煤東運、北煤南運的重要港口,每年超2億噸煤炭在這里下水,揚塵污染是困擾港口發(fā)展的難題。
解題,從新發(fā)展理念中找答案:創(chuàng)新、綠色,黃驊港依托智能化打造全流程抑塵系統(tǒng)。如今,黃驊港早已看不到煤塵飛舞,煤污水也實現(xiàn)循環(huán)利用。
港口發(fā)展,加快從大到強、從快向好的變革?!爸腔邸备劭?、“零碳”碼頭、“綠色”口岸,傳統(tǒng)港口擁抱航運業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型,為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
港口之變,彰顯新發(fā)展理念的實踐偉力,再一次印證:守正就是堅守真理、堅守正道,必須堅持中國特色社會主義不動搖。
在上海洋山港,橋吊運轉(zhuǎn)忙碌,巨輪頻繁進出,向世界展現(xiàn)著中國經(jīng)濟的活力與韌性。上海持續(xù)推動航運服務(wù)業(yè)企業(yè)成群、產(chǎn)業(yè)成鏈、要素成市;福建打造服務(wù)全國、面向世界的規(guī)?;?、集約化、專業(yè)化港口群;廣西以北部灣港口群為基點,全力構(gòu)建中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)……
今年上半年,我國沿海和內(nèi)河港口進出港船舶數(shù)量達1521.17萬艘次,貨物吞吐量達91.84億噸,同比分別增長14.35%、4.85%。
新時代以來,我國正以高水平開放促進深層次改革、推動高質(zhì)量發(fā)展,改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),培育壯大新興產(chǎn)業(yè),布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè),加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
緊跟時代步伐,創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展
創(chuàng)新,就是勇于探索、開辟新境,敢于說前人沒有說過的新話,敢于干前人沒有干過的事情。
今年上半年,寧波舟山港完成集裝箱吞吐量同比增長8.4%。“空港式”海上交通組織管理模式,讓船舶像高鐵一樣準時進港靠泊。
新模式得益于“一體化”。浙江創(chuàng)新實施港域船舶一次性船位報告、錨地一體化管理、江海聯(lián)運重點船舶“一程式”交通組織,做到港口間優(yōu)勢互補,共同發(fā)展。
將港口作為經(jīng)濟發(fā)展中的大手筆,習(xí)近平同志在浙江工作時親自謀劃推動了寧波舟山港一體化。
改革只有進行時,如今各地港口一體化發(fā)展跑出“加速度”——
山東實施港口一體化改革,從“一群港”到“港口群”,著力打造世界級海洋港口群;廣州海關(guān)推進“一港通”大灣區(qū)物流一體化改革項目,以南沙港為樞紐港、珠江內(nèi)河沿江港口作為支線港,形成“兩港如一港”的作業(yè)模式……
2018年11月,習(xí)近平總書記在視頻連線上海洋山港四期自動化碼頭時指出,“加強軟環(huán)境建設(shè),不斷提高港口運營管理能力、綜合服務(wù)能力”。
今年5月,在上海洋山海關(guān)監(jiān)管下,中國船舶燃料有限責(zé)任公司供油船“長航油輪”直接從保稅倉庫提油,為一艘郵輪加注保稅燃料油?!暗靡嬗凇畠蓚}功能整合’等新的政策機制,船用油調(diào)和成本大幅降低,整個調(diào)油、供油作業(yè)流程從7天縮短至2天左右。”公司業(yè)務(wù)總監(jiān)王瑩表示。
問題是時代的聲音,改革要從實際出發(fā),著眼解決新時代改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的實際問題。
針對通關(guān)流程、效率、成本等方面的堵點卡點,港口和口岸創(chuàng)新監(jiān)管方式,持續(xù)深化“放管服”改革。
在國家物流樞紐港(阿拉山口)多式聯(lián)運中心,智能設(shè)備自動識別運抵信息,出境卡口自動核放,貨車停留片刻,便可通關(guān)出境。采用“公路口岸+屬地直通”新模式后,該口岸通關(guān)時間從去年10月的平均34.5小時,壓縮至5小時。今年上半年,阿拉山口公路口岸進出境貨運車輛輛次同比增長42.6%。
在新的起點上推進創(chuàng)新,更好為高水平開放蓄勢賦能——
中哈、中塔、中吉公路口岸農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”實現(xiàn)全覆蓋;位于浙江義烏的寧波舟山港“第六港區(qū)”,創(chuàng)新實現(xiàn)海鐵聯(lián)運班列出口集裝箱“一次申報、一次查驗、一次放行”,助力義烏小商品“智”達全球……
堅持推進高水平對外開放,穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準等制度型開放,建設(shè)更高水平開放型經(jīng)濟新體制,為中國打開更大發(fā)展空間,為世界提供全新發(fā)展機遇。
在繼承中發(fā)展,在守正中創(chuàng)新
知常明變者贏,守正創(chuàng)新者進。
習(xí)近平總書記指出:“我們要準確把握時代大勢,勇于站在人類發(fā)展前沿,聆聽人民心聲,回應(yīng)現(xiàn)實需要,堅持解放思想、實事求是、守正創(chuàng)新”。
與世界相交,與時代相通,中國在實現(xiàn)自身發(fā)展的同時,正為全球發(fā)展作出更大貢獻。
新時代以來,港口口岸等飛速發(fā)展,為高水平對外開放提供了基礎(chǔ)支撐和重要保障——
東南亞進口香蕉專列開行,老撾啤酒、柬埔寨吳哥啤酒有了中國代理,合作建立陸海新通道旅游推廣聯(lián)盟,中老兩國共同打造的萬象市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園項目加快推進;步入新疆霍爾果斯口岸的中哈國際邊境合作中心,在封閉管理的跨境經(jīng)濟貿(mào)易合作區(qū)內(nèi),中哈兩國公民可面對面洽談和交易,目前已有3500余家商戶入駐。
2013年秋天,共建“一帶一路”倡議提出,由此澎湃出新的發(fā)展勢能。2023年7月,習(xí)近平總書記指出:“我們要加強高質(zhì)量共建‘一帶一路’同各國發(fā)展戰(zhàn)略和地區(qū)合作倡議對接,深入推進貿(mào)易和投資自由化便利化,加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)域國際物流大通道建設(shè),保障區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通?!?/p>
如今,中歐班列聯(lián)通歐洲25個國家200多個城市,“絲路海運”聯(lián)通全球43個國家100多個港口。中國已成為140多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴。這條高水平對外開放之路,中國走得堅實。
通道帶物流,物流帶經(jīng)貿(mào),經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。越來越多的港口和口岸以大通道帶大產(chǎn)業(yè),賦能開放型經(jīng)濟——
炎炎夏日,云南磨憨口岸平均每天有近1000噸水果入境。“中老鐵路,讓磨憨口岸充滿商機和前景。”國鐵昆明局磨憨站站長周明波說。
“通關(guān)便捷助力我們擴大了生產(chǎn)規(guī)模,去年實現(xiàn)營業(yè)收入逾3億元?!痹颇先瘥愂幸艋孰娮涌萍加邢薰粳F(xiàn)場負責(zé)人席斌說。
通關(guān)能力提升,帶動落地加工,推動外貿(mào)升級。目前,阿拉山口綜保區(qū)已有837家企業(yè)落戶,形成進口糧食加工、木材加工、出口裝備制造、醫(yī)用材料以及跨境電商五大特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。
改革和開放,相輔相成、相互促進。堅持高水平對外開放與推進深層次改革,統(tǒng)一于中國式現(xiàn)代化的偉大實踐。
“中國式現(xiàn)代化的探索就是一個在繼承中發(fā)展、在守正中創(chuàng)新的歷史過程?!?/p>
揚帆起航,進一步全面深化改革開放的新時代中國正奮進在更壯闊的征程上。
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